1号车盟|全新名爵5：只要我不尴尬，尴尬的就是奔驰AMG CLA 35( 二 )
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八万元拿不下潮跑 动力总成（1.5T版本）或是MG5的唯一卖点 ， 新车采用1.5T发动机+7速双离合变速箱的组合形式 ， 最大马力173马力 ， 最大扭矩275N·m ， 就官方数据而言它确实强于长安逸动PLUS ， 不过新车官方宣称的“八万潮跑 ， 拿下青春”卖点与实际相差较大 ， 要知道最低配1.5T版本的官方指导价就已经到了8.89万 ， 而采用1.5L+5MT/CVT动力组合的低配版已然与“潮跑”二字并无联系 。
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既然说到了售价 ， 那么就再多说一句 ， MG5与隔壁的荣威i5其实为同平台产物 ， 二者的轴距均为2680mm ， 所以说MG5上市后势必要与荣威i5上演一场同室操戈的好戏 ， 不过笔者并不认为荣威i5会败下阵来 ， 只因荣威i5的月销量近一年都没有低于1万台 ， 市场口碑的形成已经初见端倪 ， 反之参考今年MG6低迷的市场表现 ， MG5的市场变数太多 ， 对了 ， 由于MG6和MG5在主销车型的价格上有所重叠 ， 说不定MG6稍有不慎就会革了自家兄弟的命（同样的价格当然要买大不买小） 。
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总结： 毫无疑问 ， 全新一代MG5是一部让人失望的车型 ， 拼凑而来的车身+不厚道的配置确实让笔者提不起任何购买冲动 ， 而2020年对于名爵来说无疑是艰难的一年 ， 现阶段一二线城市鲜有产品售出的名爵只能向三四线“小镇青年”消费者群体靠拢 ， 不过似乎小镇青年似乎渐渐的对名爵也没了兴趣（1-10月名爵6销量严重缩水） ， 整体市场表现实在令人唏嘘不已 。
悄悄的告诉 ， 近两年名爵的海外市场倒是十分给力（真粉刺） ， 往往能为名爵的全球销量助力一半 ， 销量最高的地点出现在了印度 ， 不过这也正常 ， 谁让印度是一个英属殖民国家呢 。
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