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销量|高质量跨入“千万用户时代” 吉利汽车有望重塑全球汽车产业格局( 三 )


从产品到出行体验 ， 吉利始终将从用户需求出发 ， 不断提升创新能力、产品品质和服务水准 ， 致力于为消费者创造极致的体验和卓越的价值 。 也正是这份坚持 ， 才能让吉利汽车在变幻的汽车市场收获千万用户 ， 成为中国品牌崛起向上发展的典范 。
从追随者到引领者全面架构造车体系树立技术自信在精准洞察用户和市场需求 ， 为用户带去高质量产品、高品质服务的背后 ， 离不开吉利汽车通过造车体系力持续提升、科技研发投入不断增加 ， 来抢占技术制高点作为支撑 。 因为吉利汽车深知 ， 只有技术上的领先 ， 才能真正树立起技术自信、产品自信、品牌自信和文化自信 ， 为中国消费者带来民族品牌崛起的自豪感 。
“起步晚 ， 发展快”是中国汽车产业发展的一个显著特点 ， 因此在发展的最初阶段 ， 中国汽车品牌不得不选择以市场换技术 ， 扮演着追随者的角色 。 吉利汽车却明白自主掌握技术的重要性 ， 因此在一开始就没有选择合资这条“捷径” ， 而是通过自主发展以及收购领先的汽车技术来实现自身的突破 。
其中 ， 最受关注也影响最深远的莫过于十年前吉利以18亿美元收购沃尔沃股权和知识产权 。 随着与沃尔沃的深度合作 ， 吉利汽车获得了完整的汽车研发、生产标准体系 ， 吉利的技术水平也进入到国内顶尖行列 。 今年2月 ， 吉利发布公告称将筹划与沃尔沃的业务重组 ， 组建一个更加强大的全球性汽车集团 ， 实现成本结构和技术研发的协同作用 ， 共同面对全球竞争的挑战 。
当然 ， 想要成为世界级汽车品牌 ， 只靠收购实现技术再创新是不够的 ， 还需要自主研发 。 近十年 ， 吉利控股集团坚持“自主突破创新 ， 融合全球智慧 ， 掌握核心技术”的研发理念 ， 研发总投入累计超1000亿元 ， 仅2019年的研发费用就高达207.3亿 ， 占销售总收入比例为6.3% ， 在全国500强企业中排名第六 ， 位居行业第一 。 目前 ， 吉利汽车已经拥有杭州、宁波、哥德堡、考文垂、法兰克福全球五大工程研发中心和上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚、英国五大造型设计中心 ， 共有2万余名研发设计人员 ， 专利总数达17677件 。
销量|高质量跨入“千万用户时代” 吉利汽车有望重塑全球汽车产业格局
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得益于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入 ， 吉利汽车抢占了技术制高点 。 目前 ， 吉利汽车已经构建起涵盖BMA、CMA、SPA及SEA四大全球化基础模块架构 ， 覆盖从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求 ， 前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供了充分支持 。
其中 ， CMA超级母体是吉利迈向下一个千万时代的核心竞争力 ， 具备电子电气化架构赋予的“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络” ， 拥有能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品 ， 包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等迭代性需求 ， 能够打造满足全球市场的差异化车型 ， 将引领全球电动化、智能化、网联化、共享化的市场趋势 ， 足以满足未来15年汽车的进化 。
目前 ， 在市场层面 ， 基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品销量已超过60万辆 ， 赢得越来越多消费者的认可 。 在价值层面 ， 基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品平均售价已超过17万元 ， 显著提升了中国汽车品牌的市场势位 。
此外 ， 历时4年、投入超过180亿元打造的SEA浩瀚架构 ， 以硬件层、系统层和生态层 ， 构建三位一体的立体化布局 ， 拥有全球最大带宽 ， 实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖 。 基于浩瀚架构 ， 目前已有超过7个品牌 ， 总计超过 16 款新车型启动研发 。 浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果 ， 标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段 。


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