续航|小鹏汽车上市后首份财报：毛利率首次转正，P7交付量大增，Q4有望破万
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今年8月底 ， 小鹏汽车正式赴美上市 ， 成为继蔚来、理想汽车之后第三家在美国上市的国内新势力车企 。 最近小鹏汽车披露其上市后的首份财报 ， 毛利率首次由负转正 ， 凸显其实现规模经济的能力 。
11月12日下午 ， 小鹏汽车发布了2020年第三季度财报 ， 这是小鹏汽车上市后的首份财报 。
财报显示 ， 小鹏汽车在第三季度实现营收19.90亿元 ， 同比增长342.5% ， 环比增长236.9%；净亏损为11.488亿元 ， 而上年同期净亏损为7.763亿元 ， 今年第二季度净亏损1.46亿元 。
同时 ， 小鹏汽车在第三季度实现智能汽车的交付量达8578台 ， 同比大增265.8% ， 当中P7的交付量达到了6210台 ， 销售贡献率明显 。 P7交付量的提升使得小鹏汽车的毛利率由负转正 。
尽管毛利率转正 ， 但受营业费用、研发费用支出影响 ， 小鹏汽车的净利润仍然为亏损状态 。 如何真正靠卖车赚钱 ， 成为小鹏接下来要完成的任务 。
在Q3财报会上 ， 小鹏汽车联合创始人、董事长、CEO何小鹏认为 ，
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P7(参数|图片)的热销 ， 反映小鹏汽车在研发、制造、品牌、销售和服务等各个方面综合实力的提升 。
“后续小鹏汽车将继续加强在品牌、销售、充电网络方面的投资 ， 2020第四季度总交付数有望超过10000台 。 ”
一
自动驾驶是主攻方向
汽车销售是小鹏汽车的核心收入 ， 在第三季度19.90亿元的收入当中 ， 来自汽车销售的收入为人民币18.98亿元 ， 占比达到95% 。
在智能汽车交付量大增的背景下 ， 汽车销售收入增长 ， 换来的是小鹏汽车首次实现毛利率转正 ， 为4.6% ， 去年同期为-10.1% ， 今年第二季度为-2.7% 。
小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地博士向媒体表示 ， “首次实现毛利转正凸显了实现规模经济的能力 。 ”截至2020年9月30日 ， 小鹏汽车拥有现金流共计人民币199.98亿元（合计29.45亿美元） 。
小鹏汽车旗下有
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G3(参数|图片)和P7两种车型 。 2020年第三季度 ， 在小鹏汽车交付的8578辆智能汽车当中 ， P7销售量贡献最多 ， 达到6210台 。
据财报显示 ， 在小鹏汽车当季交付的P7中 ， 用户配置可支持XPILOT 3.0或XPILOT 2.5的比率已到98% 。
此前 ， 机器之心曾试驾体验了小鹏 ，《我们开了开小鹏P7 ， 放下了对电动车的大部分偏见》， 由此了解到小鹏 P7 搭载的 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统是全球首个搭载英伟达 DRIVE AGX Xavier 计算平台的自动驾驶量产方案 ， 还搭载了两套 ， AI 算力可以达到 30TOPS 。 这是除特斯拉自研智能驾驶芯片之外 ， 市面上算力最高的自动驾驶平台了 。
在今年的10月24日 ， 小鹏汽车也向外界公开展示了其全栈自研的高速自主导航驾驶系统NGP和停车场记忆泊车功能 。 这属于小鹏汽车计划于2021年第一季度推出XPILOT3.0的一部分功能 。
小鹏表示 ， XPILOT 3.0 预计将提供目前乘用车中可商用的、最高水平的自动驾驶功能 。
何小鹏认为 ， 小鹏汽车业务的基石是 ， “全栈自研 ， 坚持数据驱动并且不断创新 。 ”
正因为如此 ， 销售支柱P7成为小鹏汽车在智能汽车领域的头角 。
二
新势力造车中的小鹏P7
P7是小鹏旗下定位于纯电动中型轿跑车的车型 。 在国内车市中 ， 与蔚来、理想形成三家独大格局 。
有所不同的是 ， 小鹏P7一直被看作是特斯拉
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