|700马力的赛力斯SF5：心有猛虎/续航无忧( 三 )
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能够如此精细的对行车控制系统和驾驶观感进行定制 ， 并且不同模式之间的差异 ， 应用场景都有清晰合理的体现 ， 也展现了赛力斯SF5在三电核心技术领域的研发实力 。
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就连不参与驱动车辆的增程器 ， 在不同驾驶模式下也有不同的参与积极性 。 在经济/舒适模式下 ， 系统会优先以电池供能 ， 1.5T汽油发动机在必须启动时也会非常低调 ， 在车厢严密的隔音过滤下 ， 很难察觉到增程发动机在工作 。 而切换到弹射模式时1.5T汽油发动机会时刻保持高功率输出 ， 让电动机释放出全部功率 ， 并且保证动力电池始终有足够的储备电量 。
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56升的油箱确保赛力斯SF5在增程模式下 ， 可以拥有和普通燃油车一样的里程无忧 ， 极其方便的补能效率 。 它的动力电池容量为35kWh ， NEDC续航为150km ， 充满电也可满足日常通勤纯电出行 ， 而这台车最关键的时无论用电还是用油 ， 最终它都靠电动机驱动汽车 ， 所以里程无忧和电动化的驾驶体验 ， 在赛力斯SF5上得以完美兼顾 。
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在25-33万元的新能源SUV中 ， 赛力斯SF增程式电动车的动力方案使其相对于价格相近的电动车 ， 拥有更为自由的补能方式和长续航能力；而它运动化+轿跑SUV的独特定位 ， 以及很高完成度的车辆设定 ， 也让它成为新能源SUV中独树一帜的存在 。
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