车品|江淮大众彻底变大众，大7座对标MQB，车长4米8标配1.8T不到9万
广汽本田理念、上汽通用五菱宝骏、东风日产启辰、一汽丰田朗世、华晨宝马之诺……那一股"合资自主品牌热"在2008年-2013年间席卷了中国汽车制造行业 ， 可真正活下来的只剩下宝骏、启辰两位 。 其中 ， 启辰还在发展过程中完全甩掉了日产 ， 成为了一个的纯粹的中国自主汽车品牌 。
即便是有那么多品牌在合资自主这件事上倒下 ， 却仍不断有新人进来 ， 今天我们将要看到的就是思皓 。
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其实思皓是一个特别有意思的铭牌 ， 它并不是我们传统意义当中的合资自主独立品牌 ， 而是合资汽车品牌江淮大众下的一个系列 ， 就正如江淮瑞风S7、瑞风M6中的"瑞风"铭牌一样 。
正如上文中提到的 ， 江淮大众企业性质上是一家合资公司 ， 只不过从出生开始 ， 思皓就被当成了自主汽车产品中的一员 ， 而无论是品牌标志 ， 还是其产品开发的进程 ， 也都是按照曾经合资自主品牌的方式推进的 。
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品牌背景
现在镜头中所出现的思皓X8 ， 与最初进入消费市场的江淮大众思皓E20X又有所不同 。 这可不单单是车辆的能源形式与定位 ， 而是车辆现在所悬挂的中文尾标已非"江淮大众" ， 而是更换为了"江淮集团" 。 那这是不是意味着思皓X8真正变成了合资自主车呢？不不不 ， 它仍旧是一台合资SUV 。
在今年05月 ， 德国大众汽车集团与安徽江淮汽车集团（以下称江汽集团）正式签署协议 ， 前者正式以10亿欧元注资方式获得了江汽集团50%的股份 ， 成为江汽集团最大股东 。 至此 ， 江淮大众新能源汽车品牌下的所有产品 ， 已经成为了江汽集团的成员 ， 但它们仍旧保持着合资汽车身份 。
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尺寸空间
说白了 ， 现在的思皓X8就是一台没有悬挂大众VW标志的大众 ， 它所处境遇开始变得与一汽大众捷达VS7相似 。
可就是对比在MQB平台中开出来的捷达VS7 ， 仅仅以8.88万元起售的思皓X8更配得上其中型SUV的身份 。 4815/1870/1758mm/2830mm的车身尺寸 ， 与长轴设计不过4624mm/2730mm的捷达VS7完全是两个级别 ， 这不单单让它在双排空间表现中远胜于对手 ， 也给了它搭载三排7座布局的底气 。
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可思皓X8后备厢中的空间利用率还有待提升 ， 即便是双排5座布局 ， 其也只能够提供418L的基础容积 ， 包括捷达VS7、大众途观L在内的大众系中型SUV ， 都能比它容纳下更多货物 。
要知道思皓X8底盘后悬上使用的 ， 可是更加节省空间的扭力梁 ， 或许车辆的乘坐空间会比途观L更宽敞 ， 但颠簸过滤、后备厢储物却会成为一个短板 。
【车品|江淮大众彻底变大众，大7座对标MQB，车长4米8标配1.8T不到9万】
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内饰与配置
内饰设计上 ， 由于思皓X8引入了更多缝线与装饰面板 ， 它的座舱看上去会呈现出一种年轻化 ， 而且镀铬金属面板对于中控台的整合处理也做得比较好 ， 没有太多拖沓复杂的部分 。
可换个角度来看 ， 为了最大程度降低门槛来迎合市场 ， 低配车型除了提供一块10.25英寸触控屏外 ， 几乎没有额外的入门配置优势 ， 即便是与捷达VS7相比 ， 它也缺少了更多样化的手机互联、语音识别控制、全景式天窗、无线充电板等功能与配置 ， 这无疑又会降低其在价格方面获得的性价比优势 。
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