飞度|1公里不到两毛钱！丰田这款超省油爆款新车快引进！( 二 )
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车身侧面 ， 新车相比上一代要更显圆润和动感 ， 其车窗、车门以及腰线等均展现出流畅的风格 ， 再搭配上大尺寸的轮圈 ， 即使是普通版车型也有着很强的“钢炮气息” 。
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至于尾部的变化就更为明显了 ， 全新YARiS拥有黑底贯穿式尾灯组 ， 非常符合时下趋势 ， 另外最大的亮点是层次感 ， 该车尾部的立体感很强烈 ， 由上到下不断向外突出 ， 因此也让整车有一种蓄势待发的感觉 。
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全新YARiS的内饰也经过了重新设计 ， 风格和其他诞生于TNGA架构的丰田车保持一致 ， 其中能看到该车的中控屏采用了悬浮式设计 ， 与下方内凹的面板形成落差感 ， 从而带来更强烈的层次感 。
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此外 ， 新车还配有立体式双圆仪表盘 ， 其支持丰富的组合数字化显示 ， 同时还有全新样式的三幅式方向盘 ， 看起来十分新颖 。
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值得一提 ， 海外版YARiS还拥有车内氛围灯 ， 该配置在这一级别里可以说是极具优势 。 而再具体到其他配置 ， 全新YARiS也配备了丰田智行安全系统、全景天窗、自动空调等 ， 可谓麻雀虽小 ， 五脏俱全 。 当然了 ， 这都是海外版的表现先 ， 虽然新车尚未引入国内 ， 但教授认为引进之后这些丰富配置可能就会大打折扣了...
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全新YARiS不仅在设计上全面升级 ， 基于丰田TNGA架构—GAB平台打造的它 ， 自然而然的还用上了品牌最新的动力系统 ， 在海外该车提供了1.5L三缸发动机和1.5L混合动力系统 。 丰田TNGA架构的特点包括底盘质感提升、坐姿低操控性更好等 ， 而在全新YARiS身上这些优点又能否体验得到呢？我们不妨参考下日媒的试驾观点：
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先是1.5L燃油版车型 ， 该车搭载了丰田全新开发的M15A三缸发动机 ， 传统匹配CVT或6MT变速箱 。 首先在低速行驶阶段 ， 轻盈的转向手感是最直接的操控感受 ， 得益于小巧的车身尺寸 ， 特别是在市区道路的拐弯抹角处开着特别轻松 ， 这一点对女性车主很友好 。
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而在速度更快的时候 ， 会明显感觉到转向力度逐渐加强 ， 不过实际还是属于易把控的一类 。 而此时TNGA平台的优势就得意展现了 ， 全新YARiS的车身刚度和乘坐舒适性都比较出色 ， 简单来说就是底盘够“整” ， 另外悬架也表现出运动的一面 ， 有足够的支撑和路面信息反馈 ， 但好在不会直接传递到方向盘上 。
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至于这台车的不友好感受 ， 那就是三缸发动机 ， 先天机械“缺陷”（少一个缸不平衡）同样会产生噪音 ， 而且该车的发动机噪音隔绝还不算特别好 ， 所以开起来的时候难免会受到影响 ， 但胜在CVT变速箱的平顺性良好 ， 也算是弥补了不足 。
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