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汽车商业评论|打破电动车性能边界 赛力斯以硬核技术实现品牌突围



汽车商业评论|打破电动车性能边界 赛力斯以硬核技术实现品牌突围
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撰文 / 企业供稿
设计 / 杜 凯
借助一场与直升机的竞速对决 ， 赛力斯高调刷了一波存在感 。 近日 ， “700马力飞行学院——赛力斯SF5全国媒体试驾会”正式举办 ， 赛力斯SF5以700匹马力的强劲动力、赛道级操控乐趣 ， 成功跑赢直升机、超跑 ， 大秀了一把赛力斯的卓越性能和技术实力 ， 也初步显露出其在増程电动车领域的黑马潜质 。
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【汽车商业评论|打破电动车性能边界 赛力斯以硬核技术实现品牌突围】
闯入者：进军增程电动车市场 ， 赛力斯初露锋芒
在所有新能源汽车的技术路线中 ， 增程式电动车一度是一个不被看好的“小众”领域：只有理想一家在坚持 。 就在近期 ， 国务院通过《新能源产业发展规划》 ， 增程式电动技术路线被列入“三纵”之一得到了政策层面的肯定 ， 而理想one的大批量交付也从市场层面印证了其广阔前景 ， 增程式电动车正迎来一个快速发展的机遇期 。
赛力斯的入局 ， 可谓正当其时 。 赛力斯是东风与金康联盟的乘用车品牌 。 东风和金康 ， 一家是拥有50多年深厚的造车底蕴和经验的国有特大型中央企业 ， 一家是在美国硅谷设有全球研发中心的国际化企业 ， 两者结合 ， 赋予赛力斯兼具传统车企制造经验和新势力车企创新能力的先天优势 。
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而主打运动高性能的赛力斯SF5 ， 则是赛力斯旗下首款“电动轿跑SUV” ， 今年陆续在重庆车展和成都车展发布四驱、两驱版车型 。 上市近3个月 ， 赛力斯SF5一直保持着低调 ， 直到本次媒体试驾会 ， 它才以一场惊艳大秀 ， 强势闯入行业和用户视野 。
这场大秀引发了行业广泛热议 。 “一天接触下来 ， 赛力斯SF5所带来的惊喜真的是只言片语无法诠释出来” 。 “赛力斯SF5作为一款增程式SUV ， 完美融合了燃油车跟纯电动车两者优势 ， 带来的是压倒性的产品实力 。 ”“尽管目前新能源汽车市场竞争激烈 ， 但技术蓝海依旧潜力巨大 ， 赛力斯SF5的出现 ， 为中国新能源汽车用户提供了新选择 。 ”
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颠覆者：700匹马力 ， 打破增程电动车性能边界
从代步为主的低端电动车 ， 到用OTA颠覆汽车固有属性的“特斯拉们” ， 都无一例外陷入了代步工具的传统定义里 ， 而赛力斯SF5则走上完全不同的道路 ， 成为新能源汽车领域唯一一款主打驾驶乐趣的车型 。
增程式电动技术赋予其超跑级畅快驾驶体验 ， 以赛力斯SF5四驱版本为例 ， 其采用双电机智能四驱结构 ， 可迸发出700匹马力的强劲动力、1040N·m峰值扭矩 ， 这一数据表现可与兰博基尼大牛6.5L V12发动机相媲美 ， 由此带来4.8s加速破百的爆发力和230km/h的最高时速 ， 彻底颠覆了“电动车=家用车”的传统认知 。
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为进一步激活驾驶乐趣 ， 赛力斯SF5还搭载前双叉臂后多梯形臂悬架系统、轻量化铝合金底盘 ， 并采用欧洲赛道级底盘调校 ， 并且配备DP-EPS（博世）电动助力转向系统和博世ESP 9.3车身稳定系统 ， 在安全基础上提供最佳的操控体验 ， 让电动车也具备了跑车般的“高可玩性” 。 在由青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会共同主办的“2020第七届国际环青海湖电动车挑战赛”中 ， 赛力斯SF5荣获全场卓越性能奖；而在中国汽研底盘性能开发领域的专家所进行的麋鹿测试和定圆测试中 ， 其获得了双优秀的评价 。


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