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快递员|他们用努力为你带来“拆包裹”的快乐

快递员|他们用努力为你带来“拆包裹”的快乐
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11日 ， 南京苏宁雨花物流中心内一派繁忙景象 。  11月11日晚上8点 ， 购物狂欢节的高潮渐渐退去 ， 然而 ， 对快递行业来说 ， 攻坚战才刚刚打响 。 江苏省邮政管理局预测 ， 当日全省揽收量将达7000万件 ， 是平时的3倍 ， 11日至18日全省处理的快件量将接近6亿件 。 就在前一天 ， 国家邮政局联合国家市场监管总局推行快递包装绿色认证制度 ， 并启动关爱快递员的“暖峰行动” 。 今年 ， 倡导“绿色快递”、号召关爱快递小哥 ， 是国家层面部署“双11”快递工作的重要导向 。
电商集中促销带来的巨量包裹、消费者对高品质物流服务的向往 ， 两者之间如何找到平衡？采访人员深入一线进行了采访 。
繁忙的转运中心：
机器替人提升分拣效率
11日晚上8点的南京圆通转运中心亮如白昼 ， 一辆又一辆十几米长的运输车进进出出 ， 850个工人正在忙碌工作着 。 转运中心从当天上午10点起就进入这样的忙碌工作状态 。 实时数据显示 ， 圆通江苏全省当日出港量（本地揽收）已达890万件 ， 进港量（外地件）123万单 。 圆通速递江苏区域总经理方宇峰预计 ， 当日出港量将达到1100万件 ， 同比去年增加38%；而进港量高峰将出现在12日凌晨 。
为了应对“双11”高峰 ， 减轻员工压力 ， 转运中心招募了400多名临时工 。 这些工人自11月1日开始上岗 ， 要一直工作到18日以后 。 今年 ， 虽然处理量增加了 ， 但临时工的数量却比去年减少了20% 。 方宇峰说 ， 这得益于今年8月份转运中心搬迁后智能分拣设备的启动 。
在硕大的分拣车间里 ， 站在履带两侧的工人们全神贯注盯着在面前快速经过的包裹 。 他们的工作量比往年小了很多 ， 人工分拣仅仅作为智能化设备的补充 。 大部分外形规整、中小型的包裹 ， 都可以由智能设备快速识别 ， 由履带送往相应的出口 。 方宇峰介绍 ， 揽收来的包裹 ， 进入分拣车间后最快10分钟便可分拣完毕并装车 。
直播卖货是今年“双11”的新战场 。 主播在短短一两个小时内卖掉数量巨大的货物 ， 对快递端的迅速反应是一个新的挑战 。 圆通公司几年前成立了网红经济部 ， 为网红主播们提供专业仓储 ， 提供专业化、一站式的物流解决方案 。
江苏省邮政管理局市场监管处处长杨月新介绍 ， 与往年相比 ， 今年“双11”旺季周期被拉长 ， 快递与上游电商之间的协同更加完善 。 为减轻快递服务压力 ， 主要电商平台将“双11”促销分为两阶段实施 ， “错峰发货、均衡推进”机制得到更好地贯彻落实 。
狂奔的快递小哥：
今年感觉没那么累了
11日下午3点 ， 33岁的德邦快递员陈杰已经派送完50多单 ， 回到站点稍事休整 。 德邦的快件大多在8公斤以上 ， 最大60公斤 。 和其他公司快递员相比 ， 德邦的员工要更辛苦一些 。 陈杰说 ， 今年“双11”期间每天都有单件五六十公斤的大件要派送 。 德邦的承诺是送货上门 ， 所以无论客户家在多少层 ， 都要扛上去 。 大件多了 ， 派送时间被拉长 ， 为了不影响派送时效 ， 他常常要扛着几十公斤重的快递在小区里狂奔 。
对陈杰的同事周普来说 ， 最令他头疼的派件是轮胎 。 “听说轮胎在搞买一送一的促销 。 这个东西体积狂大 ， 一件货有4条轮胎 ， 60公斤重 ， 一下就把我车厢占满了 ， 我一次只能送这一件货 。 ”
尽管如此 ， 陈杰和周普还是认为 ， 今年的工作量与往年相比轻松了不少 。 一是快递车辆升级成了四轮车 ， 载货量增加不少；二是德邦公司在“双11”快递高峰期间为他们提供短驳服务 ， 加派人手 ， 将货物送到距离派送点最近的区域 ， 快递员不再需要来回跑 ， 节省了时间和体力 。
杨月新表示 ， 今年快件运行效率在明显提升 。 近年来 ， 各品牌快递企业都大力发展云仓、前置仓业务 ， 建设自动化分拣设施设备 ， 积极推进航空干线运输和末端共同配送 ， 模式创新和技术创新使得快递寄递时间大幅缩减 。 为保障每一份包裹都能安全、准时到达消费者手中 ， 今年“双11”前 ， 全省各主要邮政、快递企业在人员、场地、设备、运力方面提前进行了储备 ， 其中行业从业人员增加近5万人 。


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