汽车知识|黑武士版柴油霸道28T—你就是这条街上最靓的仔百公里油耗仅9L
2019款丰田霸道2800柴油版四驱硬派越野车 ， 大家也都普遍喜欢叫霸道或者普拉多 ， 是一款性价比力高的SUV ， 表面秉持家属的大气庄重 ， 车辆配置包罗万象 ， 越野能力和公路巡航都有卓越的表现 ， 是一款能胜任 任何场所的高端车型 。 霸气的用言语不敷以诠释的 ， 持重之余又不乏充足的活动精力 ， 全新设计的保险杠和进气格栅使其前脸更具备动感 。
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在混合动力和纯电车辆的引领下 ， 越来越多的环保车辆投放市场 。 柴油机则是环保技术的另一个实例 。 柴油机因其卓越的燃油经济性、可靠性和大扭矩 ， 在SUV市场尤其受欢迎 。 为了顺应这种发展趋势 ， 丰田汽车公司按照超高热效率燃烧的经济性开发理念 ， 开发并投放了1款颇具吸引力的2.8 L新型直列4缸1GD-FTV柴油发动机 。
【2.8T-1GD系列发动机其具体型号如下】：
1GD-FTV - D4D
【排量】：2755cc ，
【压缩比】：15.6:1
【功率】：130kw / 3400rpm
【扭矩】：450Nm / 1400rpm
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新款1GD发动机（日本/欧版/澳版2.8T所用机型）为了减少冷却损失的热量 ， 在老款1KD发动机（中东版3.0T所用机型）的基础上 ， 通过以下改进 ， 使发动机效率得到了大幅度的提高：
1. 开发了1种锥形唇口燃烧室 ， 通过限制缸内气流减少了冷却损失 。 通过优化喷雾分布提高了空气利用率 ， 同时防止了对排放的不利影响 。
2. 基于热波动隔热技术开发了SiRPA涂层 。 因此 ， 减少了热损失且限制了对工作气体的加热 。
3. 开发了2种各具独立功能的进气道 ， 同时使进气门与气缸壁面之间保持一定的间隙 。 优化的进、排气门直径和布置能明显改善整个进、排气系统的容积效率 。
4. 由于特别强调要使进排气道的潜在性能最大化 ， 将气缸盖螺栓的数量由6个减少到4个 。 另外 ， 还开发了1种新型气缸盖衬垫 ， 以提高密封性和贴合性 ， 并同时确保可靠性 。
5. 由于开发重点是基于减少冷却损失的燃烧概念来提高发动机的效率 ， 新款ESTEC-1GD发动机按NEDC测试的燃油耗比原1KD发动机的油耗减少了约15% ， 二氧化碳CO2的排放比原有机型减少了约15% ， 同时还获得了较高的动力性能 。 新的1GD发动机的最高热效率约为44% 。
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黑武士版本的柴油普拉多2.8T采用了和限量版雷克萨斯570同样的蜂窝式中网 ， 犀利的菱形大灯 ， 显得更有神 ， 下边的日间行车灯开启的时候 ， 有种很凌厉的感觉 。
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进口丰田霸道2.8柴油版在车身线条上继续了现款霸道的经典 ， 目前这款只是在细节上做了一些进级和窜改的小改款 ， 这款硬派suv的采纳了菱形前大灯代替了老款的三角形大灯计划 ， 而雾灯也从原先的不规矩的方形计划变成主流的圆形 。 特别是整车线条的棱角化如同健美塑形后的成果 。
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此车采用熏黑的TRD款式轮毂 ， 轮毂尺寸为17寸 ， 轮胎型号为邓禄普265/65R17 ， 17寸的轮胎更加适合越野 。 整车较高的离地间隙搭配柴油机低速超大的扭矩 ， 也保证了越野时较高的通过性 。 2.8T柴油普拉多的峰值扭矩高达450牛米 ， 和汽油版八缸的酷路泽4600扭矩几乎一样！
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