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日产|钟擎 | 千里之行，“逸”箱油就足够了


本文字数：1963字
在经历过从昆明到南宁 ， 3天近900公里且绝大部分为国道和山路的路程之后 ， A03号车驾驶员们放不下的 ， 不仅是一路风光 ， 还有2021款东风日产轩逸 。
这不是一场单纯的试驾体验 ， 而是一场令每一位参与者都保持竞争心和功利心的竞赛——节油赛 。 但对于四位佛系心态的A03试驾车驾驶员而言 ， A03参而不赛 ， 主动承担起了观赛者的角色 。
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他们一路上开着空调 ， 听着音乐和相声 ， 时不时地开窗看美景并按下手中的快门 ， 大脚轰油门爬坡上山……趁着山间的“信号不稳定”屏蔽了老板的A03驾驶员们 ， 硬是把一场节油赛跑成了一场放空的旅行 。
他们虽然没有获胜 ， 但他们也没有失败 。 没有获胜是因为他们3.62L/百公里的油耗令A03号车距离夺冠有着近0.6L/百公里的差距 ， 没有失败是因为另一辆全程拿出赛道模式的另一队同行把油耗飙到了4.0L/百公里 ， 从而与副班长失之交臂 。
900公里之后 ， A03号车驾驶员们在看着满格的信号愤慨之余 ， 对前后陪伴了近4天的2021款
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轩逸(参数|图片)就更多了几分不舍 。
随缘不随便
这场旅程全程历时4天 ， 从昆明出发 ， 先后途径艺术小镇弥勒东风韵、世外桃源普者黑、长寿之乡巴马 ， 并最终抵达民间文化艺术之乡马山 。
不同的风景、不同的民族风情像一幅绵延千里的幸福画卷在眼前徐徐展开 ， 由十几辆第14代轩逸组成的车队 ， 则像一条无形的线将这些散落在山水间的幸福片段串联起来 。
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尽管A03车辆的全部驾驶人员一致认为比赛过程和结果一切随缘 ， 但作为职业媒体人 ， 车辆和旅途的驾乘感受绝对不能随便 。
作为年款车型 ， 2021款轩逸整体设计延续现款车型 ， 依然采用日产最新的家族设计语言 。 内饰方面虽然同样没有变化 ， 不过在配置上进行了一定升级：搭载了全新的Nissan Connect 超智联系统、8英寸中控屏、行车记录仪、双驱独立控制空调 ， Arkamys高保真经典AI音效算法等 。
动力方面 ， 新车依然搭载符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机 ， 最大功率99kW（135马力） ， 峰值扭矩159Nm ， 传动系统匹配的是一台CVT变速箱 。
对第14代轩逸的介绍可以如此简单 ， 但在4天1000公里的行程中 ， 轩逸的表现一点也不简单 。
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在紧凑级轿车市场 ， 舒适、好用、经济、大空间可谓是轩逸征战的最大武器 。 拥有沃德十佳内饰的2021款轩逸整车内饰选材贴近皮肤质感 ， 中控两侧和车门包覆甄选皮质材料 ， 真皮座椅手感柔软细腻 ， 无论视觉还是触觉都有着高级感 。
乘坐方面 ， 第14代轩逸前后排空间都十分充裕 ， 后排座椅靠背角度恰到好处 ， 4人乘坐状况下即使后排放置两个双肩包也不会显得拥挤 ， 在移动沙发的包裹下 ， 长途乘坐也没有疲惫感 。 尤其是语音控制功能可通过对话实现对车辆在线影音娱乐系统、全时在线导航系统、蓝牙电话、行车记录仪、空调基本操控 。
【日产|钟擎 | 千里之行，“逸”箱油就足够了】好开好省
此次的“逸”行千里第2季设置了大量复杂路况 ， 高速、国道、省道、乃至县道乡道、甚至包括蜿蜒曲折的山路和碎石路面 。 显然 ， 行驶在这样的路况下 ， 不仅对于车辆的节油性能提出了严峻考验 ， 而且对车辆的整体性能也是全方位的检验 。


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