汽车知识|我的新能源汽车选购之旅--看完1小时的拆车视频后，云评价一下五菱宏光MINI这款车
写在前面
大家好 ， 我是爱喝咖啡的大蒜先生 。
坐标北京 ， 最近查了查自己的新能源排号情况 ， 发现没有多长时间就能申请下来了 。 因为家里已经有辆油车了 ， 再买电动车的话 ， 是买贵一点的 ， 还是买便宜点的就为了占个号 ， 这个还在考虑中 。
于是有一搭无一搭的开启了看车模式 ， 包括网上的云看车 ， 以及线下实体店的实地看车 。 考主要考虑的方面 ， 一是价格 ， 二是安全性 ， 然后是整车的各项性能 。
听说最近五菱宏光新出的MINI EV很火 ， 我在北京路上也能偶尔看见几辆 ， 确实挺小巧可爱的 。 也正巧 ， 看到【大飙车】的节目中正在评测MINI EV这款车 ， 包括外观、配置、驾驶感受以及车体结构 。 于是我怀着好奇心看了5期 ， 将近100分钟的视频（其中拆车视频将近1小时）之后 ， 来这里和各位值友分享一下这辆MINI EV完整的测评情况 。
话不多说 ， 现在开始~
配置及驾驶感受
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外观这个东西见仁见智 ， 萝卜白菜各有所爱 。 不过对于我来说 ， 浅蓝的颜色 ， 短小的车身 ， 我倒是挺喜欢 。
然后说配置和驾驶感受之前 ， 先来说一下这车的价格 。
MINI EV（以下简称MINI）的价格分3个区间 ， 2.88万 ， 3.28万 ， 3.88万 。
对 ， 就这个价格 ， 还要啥自行车！！
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这车最大的优点就是小巧 ， 车长2米9多 ， 宽1米4多 ， 随便找个地儿就能塞进去 。 尤其是在北京 ， 找个车位这么难的情况下 ， 小巧就是这车最大的亮点啊 。
还有 ， 虽然轴距只有1米9 ， 但是由于MINI车头的短小 ， 再加上没有后备箱 ， 挤一挤坐4个人还是没问题的 ， 就是短途还行 ， 长距离行驶的话 ， 后排的乘客还是有点不怎么舒服 。
当然了 ， 这车顶配才3.88万 ， 所以缺点也是很明显的 。
第一就是续航 ， 顶配的MINI续航为170公里 ， 低配是120公里 。 而且只有慢充 ， 顶配充满电要9个小时左右 ， 低配也要6个小时 。 好在 ， 续航里程比较实在 ， 节目中的顶配MINI ， 全程开空调 ， 实际续航在140公里左右 ， 大概是标定的80%吧 。
另外一个缺点就是 ， 这车没有任何安全气囊 。 注意 ， 是没！有！任何安全气囊！所以 ， 开车时祈祷千万别遇上重大事故吧 。
驾驶方面 ， 作为一辆电动车来说 ， 跑起来还是比较平稳的 ， 而且轴距也短 ， 转弯半径小 ， 调头也灵活 。
缺点也说几个 ， 一是这车的隔音基本上没有 ， 开快了路噪风噪一块儿传进来 ， 只能打开收音机聊以自 慰 。
另外 ， 动力就不要指望什么了 。 节目中有个镜头挺有意思 ， MINI开到65之后 ， 再狠踩油门 ， 看着车速缓慢的上升 ， 66...67...68 ， 同时伴随着被身边的车一辆又一辆超过 ， 心中只能默念一万个MMP了 。
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拆车情况
重点来了 ， 3万块钱的车 ， 里面到底是什么材料呢 。
首先是前后防撞梁 。
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【汽车知识|我的新能源汽车选购之旅--看完1小时的拆车视频后，云评价一下五菱宏光MINI这款车】
前防撞梁特别薄 ， 节目中测的数据只有0.82毫米 。
0.82毫米是什么概念？基本上只要有轻微的碰撞 ， 前梁就会凹陷下去 。
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