名爵|张扬外表下的保守派 试驾名爵5 1.5L+CVT( 三 )
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底盘方面 ， 名爵5采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭力梁式非独立悬挂的结构 。
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1.5L+CVT ， 听起来就是一对不急不躁的好兄弟 ， 实际开起来确实如此 。 这台自然吸气发动机与CVT变速箱搭配得格外棉柔 ， 即便是突然深踩油门 ， 换来的也只是发动机竭力的嘶吼 ， 车辆的提速也并不明显 。 至于官方提到的8.5秒破百 ， 对不起 ， 那是1.5T车型的动力水平 。
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这台变速箱的反应也是出奇的平顺 ， 感受不到任何顿挫 。 其实 ， 做到足够快非常难 ， 而做到足够的平顺 ， 也是非常不易 。
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名爵5前悬挂还是比较有韧性的 ， 保留了一定的路感 ， 但同时又兼顾了舒适性 。 不过由于后悬挂采用了扭力梁式结构 ， 在通过减速带等颠簸路段时 ， 车尾的弹跳要比车头明显不少 。
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但在激烈转向时 ， 车尾就没有通过颠簸路时的那番活跃了 ， 整体表现还是在可控范围内 ， 不会出现左右摇摆不定的情况 。
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名爵5的NVH表现中规中矩 ， 胎噪不太明显 ， 前排的静谧性不错 ， 但行驶到100km/h速度时 ， 在后门门缝位置还是能够听到些许的风声 。
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【名爵|张扬外表下的保守派 试驾名爵5 1.5L+CVT】有人说 ， 运动的外表搭配上保守的动力 ， 是不是有点自相矛盾？其实不然 。 七八万元的紧凑级家轿 ， 正是年轻人的市场 ， 动感的设计是首要因素 ， 经济可靠的动力系统是次之因素 ， 还是又很多人不愿意挑战稳定性存疑的三缸发动机、调校难免顿挫的双离合变速箱……那么1.5L+CVT动力总成的名爵5 ， 真的可以加入你们的购物车了 。
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