昂科旗|30.9万提了辆探险者，2个月后再开昂科旗，车主：想说心里话
大家好 ， 本期和大家分享的是《30.9万提了辆探险者 ， 2个月后再开昂科旗 ， 车主：想说心里话》
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我是福特探险者的车主 ， 我提的是次低配车型 ， 裸车价30.9万 ， 落地35左右 。 选车理由：家里有两个小孩 ， 一家人出行想入手中大型SUV ， 对比了大众途昂和汉兰达 ， 途昂的2.0T有点小马拉大车 ， 汉兰达没有现车综合考虑选了探险者 ， 我特别喜欢这台2.3T发动机 ， 和野马上是一样的 。
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前不久一个亲戚也提了新车别克昂科旗 ， 这年头大家都喜欢买大车 ， 当时也花了28万多 ， 想着这两台都是中大型SUV ， 对比的人比较多 ， 借此机会给大家深度对比了一下 ， 感受颇多 ， 下面一起来看看 。
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虽然同是美系SUV ， 但两款车型的设计风格却大有不同 。 探险者的前脸要更加霸气一些 ， 而昂科旗则更加豪华与优雅 。 两款车型的灯光配置都很丰富 ， 不仅全系标配LED大灯 ， 还拥有日间行车灯、大灯高度可调、远近光自动切換等功能 。 但是相比之下 ， 昂科旗的分体式大灯造型更加富含科技感 。
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探险者的侧面造型十分硬朗 ， 通过大量平直线条勾勒出棱角感凸显霸气 。 昂科旗的车身側面更加圆润饱满 ， 虽然较大的车身尺寸让其看上去也很有气势 ， 但还是优雅气息更加浓重 。
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作为中大型SUV ， 福特探险者的车尾比例更协调 ， 给人的感觉更厚重 。 昂科旗的尾部线条呈收紧的趋势 ， 尾窗尺寸较小整体显得很紧凑 ， 而探险者更显大 ， 特别是跟在它后面这种感受会更强烈 ， 高大的车身你需要适应它的驾驶视野盲区比较多 ， 宽大的车头开起来还是比较有压力 。
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内饰方面：探险者的旋钮式换挡虽然看上去高级 ， 但在实际操作过程中容易有挂错挡位的情况出现 。 昂科旗的挡位切换采用电子按键比较有科技感 ， 而且不容易导致误操作 ， 在便利性上更胜一筹 。
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动力方面：探险者搭载的是2.3T发动机动力储备充沛 ， 推动如此庞大体积的车身依旧能令人满意 。 相比昂科旗上这台通用集团旗下的2.0T发动机在动力方面中规中矩 ， 虽然昂科旗上的9AT变速箱顿挫处理得比较好 ， 但是变速箱喜欢升挡 ， 动力响应比较迟钝 。 而福特探险者搭载的10AT日常换挡动作几乎察觉不到 ， 当踩下油门的时候变速箱反应速度明显会快很多 。
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两款车都传承了美系车底盘用料足 ， 扎实厚重的感受 ， 铝合金悬挂表现十分优秀 ， 在面对颠簸时悬架阻尼很细腻 。 昂科旗的刹车踏板踩起来制动力输出也不够线性 ， 算是一个点 。 而且昂科旗的转向不够精准 ， 两款车的车身反应也比较拖沓 ， 毕竟车长超过5米还是老老实实地稳扎稳打比较好 。
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