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阿紫■看！无锡地铁4号线“阿紫”来了！


小伙伴们！看过来！
你们心心念念的无锡地铁4号线又有新进展啦！
今天下午 ， 无锡地铁4号线首列车接车仪式在硕放车辆段举行 。
阿紫■看！无锡地铁4号线“阿紫”来了！
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4号线列车阿紫终于与大家正式见面啦！这个曾被工作人员称为产线上最靓的仔究竟有多靓 ， 跟着小苏先睹为快吧！
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颜值爆表
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阿紫外观造型取自于惠山泥人的大阿福 ， 头罩前脸宛如一个可爱的福娃脸 ， 车身侧边圆润型的盲窗搭配灵动飘逸的腰带 ， 一改大哥二哥庄严肃穆的W造型 ， 为车辆增添了阳光、可爱、灵动的元素 。
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进入客室 ， 传统园林的月亮门主题为整列车溢满了无锡独有的艺术造型气息 ， 置身车厢内纵观整车 ， 车门旁宛若一个个衣着紫衫手持白扇的少年 ， 亦或是身披紫纱兰花捻指的少女 ， 很好地诠释了江南水乡的温润儒雅及小家碧玉的气质 。
技术出众
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技术亮点
采用无触点逻辑控制技术及
智慧运维列车集成技术
无触点逻辑控制技术及智慧运维列车集成技术已在1号线南延线及3号线列车上纷纷使用 ， 其中无触点逻辑控制单元广泛替代传统列车控制电路上的继电器 ， 颠覆了传统的布线方式 ， 使得故障有据可循 ， 降低了运营成本的同时 ， 提高了车辆运行的可靠性 。
而智慧运维列车则是搭载车载云平台技术 ， 运用先进的车地传输技术实现列车状态远程监测、故障诊断、故障预警、智能下载等业务 ， 极大提高了列车的维护效率 ， 充分保证了乘客旅途的正点率 。
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PIS主干以太网与列车维护以太网
实现双网融合
PIS主干以太网与列车维护以太网实现双网融合有效减少了臃肿的整车以太网络及其布线 ， 并对所有需要维护的微机设备进行远程维护和统一管理；
此外 ， 采用以太网环形网架构 ， 环形网络冗余度比单链路更高 ， 提高了维护网和PIS系统的可靠性 。
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门区采用LCD动态地图
门区采用LCD动态地图设备 ， 信息显示更丰富 ， 画面美观 ， 方便个性化信息显示 。
从乘客乘坐体验角度考虑 ， LCD动态地图更加直观醒目 ， 乘客可明确看到列车前进方向及到站等信息 。
从检修维护角度考虑 ， 升级更换方便 ， 对于线路延伸后站点增加及站点更换名称方便 ， 减少了既有线更换站点贴膜的成本 。
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10月9日 ， 无锡地铁4号线一期工程已全线贯通 。
今天 ， 阿紫又亮相 ， 地铁4号线真的离我们越来越近啦！
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据了解 ， 无锡地铁4号线一期全长 24.4公里 ， 全部为地下线、设站 18 座 ， 计划2021年通车 。
一起期待吧！

【阿紫■看！无锡地铁4号线“阿紫”来了！】（来源：无锡日报 编辑/沈源）


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