车轶事|五菱凯捷，又一款站上鄙视链顶端的家用车？
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五菱是一个擅长于「讨好」家用用户的品牌从秋名山巅到大街小巷 ， 五菱在民间留下了太多传说 。 在家用车需求日盛的市场环境下 ， 消费者对于「五菱牌家用车」的呼声也越来越高 。
【车轶事|五菱凯捷，又一款站上鄙视链顶端的家用车？】国内车市多年来一直有一个奇怪的现象 ， 那就是「万物皆可家用」 。
从最初的家用轿车 ， 到当下爆火的7座SUV ， 再到为专为二胎而来的MPV ， 乃至纯电的跨界物种 ， 都会被各式各样的消费群体 ， 以家用的标准来全面考量 ， 最终形成一条很具中国特色的鄙视链 。
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说到底 ， 在一个并不算成熟的汽车社会 ， 大部分的初次购车者都会将「适合家用」这个条件放在首要位置 。 所以 ， 不论新旧造车势力 ， 还是高低端品牌 ， 都会将空间、动力、燃油经济性、性价比等放在首位 。毕竟 ， 在中国特色消费观之下 ， 所谓的设计、品味、情怀等等 ， 在是否适合家用这个条件之下 ， 似乎都微不足道 。 所以 ， 过去多年来热卖的车型 ， 即便是豪华品牌 ， 大多数也需要讨好家用的方方面面 。
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循客户需求而动而要说起最擅长于「讨好」家用用户 ， 上汽通用五菱是一个永远都没法忽视的车企 。 过去多年以来 ， 无论是商用车还是乘用车 ， 以用户为中心 ， 产品循客户升级需求而变 ， 是其一以贯之的造车哲学 。比如 ， 在中低端商用车需求旺盛的年代 ， 上汽通用五菱在2010年推出了五菱宏光 ， 以硬核产品力全面满足了这部分需求；2014年 ， 上汽通用五菱拿出的宝骏730 ， 因其全面的家用均衡性 ， 成为一时无两的爆款……
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时隔五年之后 ， 今年5月份 ， 上汽通用五菱正式发布了全球银标 ， 红标扎根中国 ， 银标面向全球 ， 全面进入品牌升级的发展新周期 。 作为银标的首款车型 ， 五菱凯捷承载了五菱品牌向上的重任 ， 其一亮相就受到全球市场的高度关注 。从产品升级到品牌的全面升级 ， 五菱在满足家用车消费需求升级方面下足了功夫 。 而这些 ， 最终则是要靠五菱凯捷以及后续更多的车型 ， 来传递给市场和用户 。前不久 ， 五菱凯捷公布了预售价 ， 价格区间为8.98-11.98万元 ， 在圈内引发了一波讨论高潮 。 而「大四座」独特空间设计、强大产品力以及亲民售价的加持 ， 让五菱凯捷预售公布24小时内订单破2000台 ， 累计订单已经突破了10000台 。
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可以预见的是 ， 在接下来的家用车消费领域 ， 五菱凯捷又将是无法绕开的爆款车型 。 而实际上 ， 五菱一直擅长于制造「现象级」车型 ， 与其一直对国内普通家庭消费群体的需求深刻洞悉不无关系 。在一个「家用」至上的市场 ， 这一次的五菱凯捷有哪些打动市场的优势点？
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打铁还需自身硬从秋名山巅到大街小巷 ， 五菱在民间留下了太多传说 。 在家用车如此匮乏的大环境下 ， 消费者对于「五菱牌家用车」的呼声越来越高 。 或许 ， 这也是凯捷未卖先火的原因之一 。当然 ， 五菱凯捷能在车市不好的年代 ， 做到未上市便迎来了漂亮的开门红 ， 除了五菱品牌多年积累的用户口碑之外 ， 最关键还是有凯捷自身独到的产品魅力 。首先 ， 是灵活多变的「大四座」座椅布局 。眼下 ， 当多口之家将逐渐成为整个社会中家庭结构的主流 ， 无数家庭对充满品质的用车生活无比向往 ， 大空间、多座位、高品质的家用车成为刚需 。 凯捷主打「4+X」的座椅布局 ， 当3-4人出行时 ， 可采用2+2的座椅布局 ， 当5-6人出行时 ， 可打开独立隐藏式放倒的第三排座椅 。
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