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盖世汽车|小智一周要闻 | 沃尔沃软件公司浮出水面……( 二 )


小智点评：尽管相较于摄像头、毫米波雷达等传感器 ， 激光雷达具备高精度、高分辨率等优势 ， 但无奈价格太昂贵 ， 所以一直让自动驾驶领域的企业望而却步 。 如果Ouster ES2成功量产 ， 无疑将大大缓解这种尴尬 ， 助力自动驾驶快速发展 。
Velodyne与百度签订3年供货协议
当地时间10月12日 ，Velodyne宣布与百度达成一项为期三年的供货协议 ， 以为百度提供用于自动驾驶应用的Alpha Prime激光雷达传感器 。 早在4年前 ， 百度就已经注资Velodyne ， 并与其达成战略合作伙伴关系 。 百度表示 ， 计划将Velodyne的Alpha Prime传感器与自家开源自主车辆软件平台结合使用 。
盖世汽车|小智一周要闻 | 沃尔沃软件公司浮出水面……
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激光雷达点云图 ， 图片来源：Velodyne
据了解 ， Alpha Prime传感器每秒可以产生数百万个数据点 ， 能够令实时导航精确探测到潜在碰撞威胁的物体、车辆和人员 。 另外 ， Alpha Prime传感器能够帮助自动驾驶汽车以不同的行车速度应对雨雪天等各种天气道路 。
小智点评：考虑到百度在自动驾驶领域的布局力度之大 ， 成果之显著 ， 此次Velodyne与其合作 ， 有望更好地实现激光雷达规模化量产 ， 进而借助批量优势促进相关产品进一步朝着更低成本的方向发展 ， 真正成为业内玩家普遍能用得上的技术 。
E-NCAP推全球首个驾驶辅助分级测试
据外媒报道 ， 美国汽车保险业 Thatcham Research 和 Euro NCAP 联合推出了一种新的驾驶员辅助技术分级系统 ， 以减少对其功能的混淆 。 该辅助驾驶评分系统将补充 Euro NCAP 的传统碰撞测试和基于功能的星级评定系统 ， 为驾驶辅助技术的有效性和在驾驶过程中保持驾驶员处于驾驶状态的能力及其在紧急情况下的性能提供评分 。
如今 ， 绝大部分车企都在研发或使用了不同的驾驶辅助系统 ， 这些系统可以在道路上为驾驶员的行车提供非常多的帮助 ， 但有部分汽车厂商明显夸大了其当前辅助驾驶技术的功能 ， 而使得驾驶者过分依赖辅助系统 ， 而这些系统的局限性 ， 以及造成的混乱可能会导致严重的交通事故 ， 甚至导致人员伤亡 。 为此 ， Euro NCAP认为对“辅助驾驶系统”进行评估迫在眉睫 ， 以便为驾车者提供重要建议 ， 帮助他们了解如何安全地使用当今的辅助驾驶技术 。
小智点评：与传统的被动安全功能相比 ， ADAS技术的确能在一定程度上提升驾乘安全 ， 但由于缺乏相关的标准 ， 目前ADAS市场的产品命名及功能划分十分混乱 ， 经常令消费者“傻傻的分不清” 。 一旦上述标准出台 ， 将极大地规范ADAS市场 ， 助力相关产品更好地普及 。
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