凯美瑞|全新汉兰达实车国内曝光，最快明年初上市，有望缓解加价现象！( 二 )
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从早前被曝光的广汽丰田投产计划来看 ， 全新汉兰达将由老厂区和新厂区共同生产 ， 综合年产量为9万辆 。 也就是说 ， 新车的产量并没有得到提升 ， 平摊至每个月也就7500辆 ， 恐怕难以应对市场的消费需求 。
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不过幸好的是 ， 一汽丰田也加入“国产Hallanda”项目 ， 新车或取名为“陆放”/“陆泽” ， 在天津工厂生产 ， 计划年产量为5万辆 ， 并且全部为混动版本 。
所以 ， 全新Hallanda将以姊妹车型的形式 ， 在广丰和一丰投产 ， 合计年产量约为14万辆 。 因此 ， 在一丰加入之后 ， 总体产能将会得到提升 ， 而广丰汉兰达的加价现象有望慢慢缓解 。
双车策略吞噬更大市场
在产能提升以及双车策略的共同作用之下 ， 全新一代汉兰达的总体产量势必能得到有效的提高 ， 而这样的意义对于丰田来说其实并完全不在于加价与否 ， 毕竟加价的部分其实进的都是经销商的口袋 。 更重要的是 ， 在总体产能提升之后 ， 汉兰达车系的反倒有可能会凸显出其以往所不具备的价格优势 。
【凯美瑞|全新汉兰达实车国内曝光，最快明年初上市，有望缓解加价现象！】而这种价格优势对于一款本就在市场里极其强势的车型来讲 ， 更像是“如虎添翼” ， 大家与其担心“一丰版汉兰达”会否侵蚀掉广丰的销量 ， 不如担心一下市场里其它同级对手的生存空间会不会更加狭窄吧 。
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