凯美瑞|全新汉兰达实车国内曝光，最快明年初上市，有望缓解加价现象！
前几天 ， 我们在解读《现代帕里斯帝》的文章中 ， 提及了汉兰达供不应求的状态和终端加价提车的现象 。 对此 ， 评论区有不少车友都表示很反感 ， 甚至有人认为汉兰达就是被吹捧起来的 ， 不值得入手 。
实话说 ， 尽管我清楚汉兰达是一款没有明显短板的车 ， 但我个人并不会极力地向身边的人推荐它 ， 一方面是因为它的性价比太低 ， 起步价虽然不高 ， 但是低配车型订车难 。 另一方面是整车质感“差点意思” ， 花了三十来万得到的质感 ， 甚至不如15万的自主品牌车型高 。
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不过 ， 以上的观点仅限于现款和老款车型 。 全新一代车型 ， 针对以上小不足会有所改善 ， 而我的立场也变为“推荐”了 。
近日 ， 全新一代汉兰达无伪实车在国内曝光 ， 猜测新车已经进入路试阶段 ， 或在下个月举行的广州车展首次亮相 ， 明年第一季度完成上市 。 届时 ， 现款汉兰达将迎来史上最强“对手” 。
关于全新
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汉兰达(参数|图片)外观、内饰的介绍 ， 我们在此就不再作描述了 ， 感兴趣的朋友可以查阅回顾我们此前的详细报道 。 本文的重点是国产版本的动力系统 ， 和预测未来终端市场的是否继续加价 。
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只有2.5L混动版？
全新汉兰达在美国市场上市已经有很长一段时间了 ， 美版车型搭载2.5L混动系统和3.5L V6自然吸气发动机 ， 动力匹配的基本逻辑与
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凯美瑞(参数|图片)一样 ， 既有省油环保的双擎版本 ， 也有大排量自吸的坚守 。
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不过 ， 国产版本引进时 ， 都是清一色的低排放、小排量发动机和双擎 ， 大排量自吸早在几年前就被阉割了 。 以广丰凯美瑞为例 ， 搭载2.0L、2.5L发动机和2.5L混动系统 ， 虽然同样有“自吸”也有混动 ， 但是3.5L发动机缺席了 。
同理 ， 国产版汉兰达也无望搭载那副3.5L发动机 ， 只会引进2.5L混动系统 。 换言之 ， 全新汉兰达在国内市场只提供混动车型？
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值得一提的是 ， 根据网上曝光的实车图来看 ， 新车的牛头标没有蓝色点缀 ， 同时整车外观都没有“Hybrid”标 ， 所以我们猜测测试车为燃油版本 ， 不过燃油版会搭载哪款发动机呢？从成本层面考虑 ， 丰田是不可能专为中国市场研发一台发动机的 。 因此 ， 国产版全新汉兰达有一定可能会提供现款车型的2.0T发动机版本 。
此外 ， 全新汉兰达所搭载的2.5L混动系统 ， 综合功率比凯美瑞那套高出18kw ， 达到181kw ， 约为246匹马力 ， 比起现款2.0T车型高出26匹马力左右 。
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有望缓解终端加价
此前我们已经分析过 ， 汉兰达终端市场一直加价的原因 ， 无非就是产能不足 。 因此 ， 我们可以换个角度来看 ， 如果全新汉兰达的产能如果能够进一步提升 ， 那么终端市场的加价提车现象就会有所缓解 。
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