汽车市场|五菱打造销冠，9月卖出2万多辆，一公里5分钱，只卖2.88万
每年的九月都是开学季 ， 在这个时间点上消费者往往会有比较强的买车意愿 ， 而今年因为"黑天鹅"的影响 ， 消费者的买车需求更是比往年还高几分 。 这样的大环境自然影响了今年9月国内车市的综合销量成绩 ， 因此据乘联会公布的信息来看 ， 今年9月乘用车市场的整体零售销量达到191.0万辆 ， 环比增长12.1% 。 而在整个乘用车市场中 ， 新能源车在今年9月的增长幅度 ， 是所有细分市场中最高的 ， 总计销量超过12.5万辆 ， 同比增长99.6%、环比增长24.1% 。
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如果我们再进一步细究新能源车市场这12.5万辆的销量 ， 就能发现其中有10.2万辆属于纯电动车 ， 而在这里面有3.25万辆来自此前并不火热的A00级车型 。 而提到A00级纯电动车 ， 那么很难让人忽略五菱打造的宏光MINI EV这款车 ， 事实上该车9月份的销量也确实不错 ， 单月卖出20150辆 ， 成为新能源车领域增长速度最快的车型 。 需要知道的是 ， 今年9月 ， 比亚迪的新能源车累计销量是19048辆 ， 特斯拉中国的累计销量是11329辆 ， 宏光MINI EV一款车型的销量就要高于比亚迪、特斯拉两家品牌的总销量 ， 成为了新能源车中的销冠 。
【汽车市场|五菱打造销冠，9月卖出2万多辆，一公里5分钱，只卖2.88万】
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同时宏光MINI EV的上市时间并不长 ， 它在今年7月才上市 ， 也就是说在2个月的时间里 ， 它就实现了月销量从0到2万辆的快速增长 。 那么 ， 宏光MINI EV为什么能在短时间内崛起 ， 并获得这般出色的高销量成绩呢？在笔者看来 ， 这是因为宏光MINI EV在多个方面贴合市场和消费者的需求 ， 这才能获得高销量 。
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首先 ， 作为纯电动车的宏光MINI EV ， 在国内的大城市里 ， 可以享受到更便利的上牌体验 ， 自带绿牌不用担心出现上牌困难的情况 ， 这一点是其他的燃油车做不到的 。 同时 ， 宏光MINI EV本身的入手成本也不高 ， 定价仅仅2.88万起步的它 ， 要比市场中绝大多数的车型都亲民 ， 这一点贴合普通老百姓的经济条件 ， 降低了买车的成本与负担 。
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其次 ， 现阶段的汽车市场中 ， 正缺少这样一款能够提升日常通勤的车型 。 国内车企打造的车型 ， 绝大多数车型都更注重提升车身尺寸和空间 ， 再加上国内的汽车保有量比较大 ， 所以无论是在大城市还是小县城 ， 都难免会出现堵车的情况 ， 这自然降低了日常通勤的体验 。 而宏光MINI EV尺寸小巧 ， 车长2917mm ， 车宽1493mm ， 整车所占据的空间并不大 ， 更方便在大城市里找到停车位 ， 就算是遇到了堵车 ， 宏光MINI EV也能凭借小尺寸的车身穿梭在大车走不了的小巷子当中 ， 从而缩短出行时间 。
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然而 ， 国内目前的充电设施并没有大规模普及 ， 除了部分大城市之外 ， 很多地区新能源车想要补充续航都比较麻烦 ， 需要自己有车位安装充电桩才行 ， 这也是很多小城市消费者并不愿意选择新能源车的主要原因 。 面对这样的大环境 ， 宏光MINI EV也给出了针对性的优化 ， 它支持220V交流电来补充续航 ， 也就是说 ， 我们身边最普通的插座就能给宏光MINI EV充电 ， 这自然提升了它的实用性和便利性 ， 车主在用车过程中 ， 也不用担心没地方充电了 。 当然 ， 宏光MINI EV的用车成本同样不高 ， 百公里耗电量约为10度 ， 即每公里5分钱 。
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