汽车|试吉利博越百万款：多项配置升级，轻松不止一点点！( 二 )
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得益于车辆配备的ESP功能 ， 它能够纠正驾驶者在各种行驶条件下的转向过度、转向不足、侧滑和甩尾等情况 ， 提升车辆在行驶中的稳定性 。 同时 ， 坡道辅助系统以及电子助力转向功能则将驾驶质感提升了一个档次 。
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值得一提的是 ， 新车不但配备了由路特斯调校的底盘 ， 而且更换了全新的后副车架 。 从驾乘表现看 ， 整体调教更偏向家用的设定 。 高速过弯时 ， 车身姿态依旧能保持一贯的稳定性 。 在过坑洼路面时 ， 底盘完全没有任何零碎松散的声音 ， 整车的悬挂处理还是比较到位的 。
其次 ， 智能科技的高度融合
不管车内的智能科技如何变化 ， 它必须是用户落定座椅后的沉浸式展示 。 在此之前 ， 内饰的设计颇为关键 。
博越百万款采用全新宇宙延伸仪表台设计 ， 燧石灰与深空黑的配色 ， 极富光影层次 ， 令整个座舱充满未来感 。 值得一提的是 ， 泼墨流线中央扶手 ， 是车内前舱的点睛之作 。 来源于中国书法写意笔触的灵感 ， 是博越百万款车型的典型中国元素 。
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全新的多功能运动方向盘采用三幅、平底式设计 ， 再加上10.25英寸悬浮式触控屏 ， 不但支持5点触控 ， 而且操作更灵敏 ， 也更具科技感 。 除此之外 ， 工程师对前排座椅也进行了重新设计 。 不但加长了35mm坐垫腿托 ， 加宽肩部承托 ， 加厚座椅填充 ， 而且还支持电动调节功能 ， 驾乘舒适性明显提升 。
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重新设计后的前排座椅——
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为了进一步迎合时代的需求 ， 博越百万款升级为最新GKUI 19吉客智能生态系统 。 得益于真车规级E01芯片的搭载 ， 车内的语音交互识别能力与响应速度得到大幅提升 。
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举个例子 ， 用户只需要通过语音发出指令 ， 就能够联动音乐播放、车辆导航等多种车控功能 。 同时 ， 最新版高德地图具有巡航全域三维地图功能 ， 导航更生动更逼真 。 再加上AI语义引擎具有多轮对话、联想对话、学习对话、认人对话等功能 ， 即便是初次体验的用户也能够快速上手 。
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再次 ， 老面孔下的新变化
对于当下的消费者来说 ， 颜值是第一生产力 。 尤其是需要满足大多数消费者的审美 ， 其实并不容易 。
在当下同质化严重的SUV市场 ， 如何赢得消费者的“初心”势必要花费一番气力 。 吉利博越经历两次车型改款 ， 并推出多款细分版本 ， 为的就是满足大多数消费者对于外观的不断追求 。
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与现款车型不同 ， 博越百万款的前格栅升级为全新动态水纹格栅 ， 悬挂酷黑吉利logo ， 加上新配色的两侧进气口 ， 为前脸营造独特美感 。
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车身侧面 ， 新车的内凹形腰线延伸到尾部 ， 给新车侧面增添了层次感 ， 悬浮式车顶的设计也让博越百万款看起来更加动感、时尚 。
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