装甲车辆|( 二 )
目前发现最早的有关1929年型装甲汽车的资料来自当时上海的英文报纸《字林西报》（The North-China Daily News） ， 其1929年2月22日的报道称：“南京的军队司令部向江南制造总局（即上海兵工厂）订购的三辆装甲汽车壳体已经完成 ， 将在几天后被送往南京 。 每辆车组装完成后 ， 可安装四挺机枪 。 ”从后来的情况来看 ， 这个报道有两处错误：第一 ， 1929年型装甲汽车的总数不是3辆而是2辆；第二 ， 装甲汽车的总装在上海兵工厂内完成 ， 而不是送到南京再与底盘拼合的 。
中文报纸对装甲汽车的报道则要等到一个多月以后 。 1929年3月27日《民国日报》称：“兵工厂最新制造军用装甲汽车二辆 ， 形式异常新奇 ， 车身纯系钢板 ， 可容士兵十人 。 前后置机关枪二辆 ， 最适合于巡查之用 。 日前已完全竣工 ， 昨据兵工厂工程处消息谓该项汽车已经拨借与第五师 ， 现由该部派员领取应用 。 ”这一报道对装甲汽车信息的描述基本准确 。 而同日《新闻报》的报道则称除了两挺机枪外车内还“置有迫击炮一门” ， 不清楚是确实能够运载还是出自采访人员的想象 。
同年4月18日的《民国日报》跟踪报道了这两辆装甲汽车在上海龙华飞机场测试机枪的情况 。 两辆装甲汽车分别使用机枪向800米外的固定靶标射击250发 ， 据称命中精度尚可 。 不过更有价值的是这篇报道中对装甲汽车自身的描写：
“是项钢甲汽车 ， 外形纯系钢板 ， 较普通汽车为大 。 二车内外构造相同 ， 采访人员由明副官（第五师军官明萃五）指示 ， 得见内部构造 ， 精致无匹 。 机关枪装置前后二端 ， 可以上下左右转动；两旁装置小铁门八面 ， 预备开放手提机关枪之用 。 车顶有电灯四盏 ， 另有一盏 ， 高出顶上 ， 亦能旋转 ， 可照四五里之远 。 内部可容九人 ， 并可装子弹箱一具 ， 车身重量约二十吨 。 ”除了重量较为夸张之外 ， 文中的描述与照片中所见的1929年型装甲汽车都基本吻合 。
1929年第1期的《兵工杂志》刊登了一幅非常清晰的1929年型装甲汽车的照片 ， 并附有这种装甲汽车的诸元 。 由此可知 ， 该型装甲汽车长5.6米 ， 高2.2米 ， 宽1.1米 ， 全重3021.5千克 。 武器装备为2挺同样由上海兵工厂制造的三十节重机枪（勃朗宁M1917重机枪的仿制品）和6枝手提机关枪（即冲锋枪） ， 备弹10000发 ， 乘员六人 。 该车整体设计具有浓厚的一战遗风 ， 而3年后出现的西班牙毕尔堡1932年型装甲汽车的布局与之非常近似 ， 可谓殊途同归 。 车身四周安装垂直的铆接装甲板 ， 车头则有可以掀开的大型盖板 ， 发动机舱两侧有散热格栅 。 两挺三十节重机枪一挺安装于车顶的炮塔中 ， 炮塔似乎不能旋转但机枪的方向射界甚大 ， 另一挺则安装在车尾 。 从一些侧后照片来看 ， 1929年型装甲汽车炮塔后部有一个突出的半圆柱体 ， 具体功能不详 ， 或许用于容纳探照灯 。 此外 ， 在车顶四角上还安装有4具小探照灯 ， 与《民国日报》的报道完全相符 。
《兵工杂志》刊登的照片拍摄于上海兵工厂机器厂门口 ， 装甲汽车尚未安装车顶四角的小探照灯 ， 应当摄于装甲汽车出厂之前 。 装甲汽车的车头有“国旗与党旗”交叉图案 ， 并钉缀有工厂铭牌 。
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（左）《日本武器与装备》中的“大阪92式装甲汽车” ， 本身倒是一张不错的上海兵工厂1929年型装甲汽车照片；（右）《兵工杂志》1929年第1期刊登的在上海兵工厂内拍摄的1929年型装甲汽车
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西班牙毕尔堡1932年型装甲汽车 ， 整体布局与上海兵工厂1929年型装甲汽车非常相似
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