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钟叔驾道|宝马的数字化，不仅仅是软件升级( 二 )


当然 ， 数字化转型 ， 绝不是简单的品牌与用户之间的事情 ， 作为他们之间沟通的重要桥梁 ， 经销商也扮演着一个关键的角色 。
由领悦开发的“SPARK”全新经销商运营平台计划在10月底上线 ， 它将原来分散的各个板块整理起来 ， 以往更多常规业务在线上就能完成 ， 打通线上线下体验 ， 还可以产生可视化业务报告 ， 极大地提升运营效率 。
同时 ， 该平台也支持My BMW应用等客户端口 ， 相当于把人、车、网三者进行高度的融合 ， 不断推动经销商网络软硬件升级和数字化转型 。
中国的意义远超一个销售市场
放眼整个汽车行业 ， 向数字化转型的车企不在少数 ， 但像宝马这样成立一个专门从事数字化服务机构的企业还是第一个 。
钟叔驾道|宝马的数字化，不仅仅是软件升级
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2019年 ， 宝马在中国成立领悦数字信息技术有限公司 ， 致力于从客户视角审视业务流程 ， 以数据分析为核心 ， 在数据层面实现“人车合一” 。 促进产品和服务的提升 ， 让用户享受到更加个性化和智能化的豪华体验 。
钟叔驾道|宝马的数字化，不仅仅是软件升级
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【钟叔驾道|宝马的数字化，不仅仅是软件升级】
以My BMW App为例 ， 中国是唯一对此软件进行本土化开发的市场 ， 社区、会员和电商这三大功能都是中国版专属功能 。 宝马在中国已建立了德国之外最大的研发体系 ， 沈阳已经成为宝马全球最大的生产基地 。 对宝马而言 ， 中国的意义远超一个销售市场 。
也正是得益于宝马近年来持续不断地推进数字化转型 ， 在今年严峻的大环境形势下 ， 其在第三季度依然能够取得同比增长31.1%的成绩 ， 累计销量达到230612辆 。 由此可见 ， 宝马以客户为中心的数字化转型已经卓有成效 。
钟叔驾道|宝马的数字化，不仅仅是软件升级
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钟述
不难看出 ， 在未来的汽车市场竞争中 ， 数字化转型是每家车企必须面对的挑战 。 无论是产品体验还是服务方式 ， 亦或是运营模式和企业思维 ， 都将会发生质的改变 。 宝马作为一个豪华品牌 ， 在数字化转型的道路上已经为一众车企树立了一个榜样 ， 也带来了新思维的冲击 。
从建立客户数据平台、My BMW App上线、“SPARK”全新经销商运营平台等一系列动作 ， 宝马的数字化一直围绕着“以客户为中心”的主旨 ， 为客户创造价值 。 数字化转型虽不是一朝一夕的事情 ， 但可以肯定的是 ， 宝马离目标越来越近了 。
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