中型车|奔腾上演王者归来？这车长超4米8，“凯迪拉克”外观，年内上市
说起国产品牌中型车你首先想到的会是哪款？我想年轻的朋友们脑海中浮现出的会是吉利博瑞、红旗H5、传祺GA8、长安锐程CC这些新生代车型 。 不过 ， 对于70后、80后或者更年长的群体来说 ， 我想一汽奔腾旗下的B70才算得上是它们脑海中摸之不去的经典！
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作为一汽奔腾进军乘用车市场的首款产品 ， 这款定位于中级轿车的奔腾B70可以说是当时中型车阵营中的一款明星车型了 ， 依托老款马自达6成熟的技术 ， 它甚至在上市之初还打出了“国内唯一一款自主品牌中高级轿车”这样的宣传标语 。 不过 ， 如今中型车市场竞争的残酷程度已经今非昔比 ， 即便奔腾曾经对它进行了一次升级换代 ， 但没有了马自达成熟可靠的动力系统为支撑 ， 又没有开发出其他卖点 ， 这款经典车型还是慢慢地退出了历史舞台 。
好在“山重水复疑无路 ， 柳暗花明又一村” ， 自从徐留平走马上任一汽之后 ， 不止红旗品牌开启了新篇章 ， 曾经同样取得了光辉历史的奔腾品牌也迎来新生 。 而已经显得有些老态龙钟的奔腾B70也终于迎来了它的第三代产品了 。 那么 ， 全新一代奔腾B70都发生了哪些改变？它又是否会上演王者归来？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番 。
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作为一款换代车型 ， 全新一汽奔腾B70可谓由内而外焕然一新 。 首先在生产平台上 ， 全新奔腾70基于全新的技术架构——无限方程FMA架构打造 ， 未来该平台还将在一汽集团自主品牌内全面推开 ， 甚至就连红旗品牌也会在此平台上打造出一些产品 ， 由此可见全新奔腾70对于整个一汽集团的重要性 。 而为了让这个排头兵打响当头炮 ， 全新奔腾B70在外观颜值、内饰配置以及动力系统上都做足了准备 。
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就拿最基础的外观颜值来说 ， 为了迎合当下汽车消费市场的年轻化大潮 ， 全新奔腾B70在外观设计理念上使用了全新的“光影哲学之性感曲面”设计语言 。 其前脸进气格栅采用了六边形的大嘴式结构 ， 内部辅以74颗数码雨幕样式中网进行点缀 ， 再配合两侧“戈”字形的全LED大灯组以及带有镀铬装饰的贯穿式运动化前杠 ， 为整个新车营造出一副年轻时尚的视觉效果 。 当然 ， 乍看之下你可能会感觉这套前脸有点“凯迪拉克”外观 ， 但它对于细节的考究还是让这款新车拥有一种独特的韵味 ， 所以说它“山寨”绝对是不成立的 。
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来到新车侧面 ， 通过实车可以看出 ， 全新奔腾B70加入了时下流行的溜背元素 ， 优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计 ， 再加上平整的门板与平直的腰线 ， 展现出全新奔腾B70修长而挺拔的侧面造型 。 另外 ， 该车C柱部位的车窗下沿还有一个明显的上扬处理 ， 这一点与凯迪拉克CT5也稍微有点异曲同工之妙 ， 谈不上抄袭 ， 但为新车塑造出的运动气息却是一致的 。 而轮圈造型上 ， 全新奔腾B70采用了19英寸的密条辐Y型轮圈 ， 细节设计使新车充满力量感与大气之感 。
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车尾部分有两大亮点 ， 其一就是最吸睛的一体贯穿式尾灯组 。 这种设计是时下最为流行的一种设计理念 ， 可以有效的增加新车在夜间的辨识度 ， 而为了彰显出它的独特 ， 全新奔腾B70的这套尾灯组在造型上还与头灯组进行了呼应 ， 无论是设计感还是效果都没得挑 。 另外一个亮点就是掀背尾门了 ， 其开口位置越过了C柱 ， 与凌厉的车窗形成了呼应 ， 增加实用性的同时也营造出一副凌厉的效果 。 至于车身尺寸方面 ， 全新奔腾B70的车身尺寸也很可观 ， 其长度超过了4米8 ， 轴距则达到了2米8 ， 与最近非常热门的吉利星瑞相比还要更大一些 ， 那么反馈到内部驾乘空间方面 ， 这款全新奔腾B70的表现又如何呢？下面咱们接着往下瞧 。
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