汽车|发力新能源：一汽-大众“谋后而定，行且坚毅”
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发展新能源汽车是国家战略方向 ， 近几年随着我国新能源政策导向,新兴造车企业如雨后春笋般不断涌现,各大车企也争相推出各种新能源汽车,这顺应政策导向 ， 符合行业发展趋势 。 一汽-大众作为行业排头兵 ， 在发展新能源汽车的大势中 ， 以其惯有的沉稳、审慎之风 ， 厚积薄发 ， 目前已有6款新能源车投放 。 更值得称道的是 ， 他们登高望远 ， 引入全新电动车平台MEB ， 并且规划了新能源中心 ， 为打造安全、高品质的新能源汽车做足了准备 。
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厚积薄发的审慎策略
去年底 ， 工信部发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》 ， 提出在2025年 ， 新能源汽车新车销量占比将达到25%左右 ， 今年4月中旬 ， 工信部宣布2020年完成新能源汽车“十四五”标准体系编制 。 政策导向也十分的明确而坚定 ， 大力发展新能源汽车 ， 代替传统的燃油汽车 ， 是汽车行业发展的必由之路 。 电动化作为汽车“新四化”之首 ， 不仅仅是适应一个节能减排的环保需求 ， 也是保障能源安全的社会责任 。
经过近三十年的快速、高质量发展 ， 一汽-大众已经形成了覆盖豪华、量产、经济型市场的产品布局 ， 奥迪、大众、
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捷达(参数|图片)三大品牌目前共有29款车型 ， 到2025年还会有10余款全新产品投放市场 ， 预计到2025年奥迪品牌产品覆盖度将达到92% ， 大众品牌产品覆盖度将达到84% 。
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在发展新能源汽车的风口浪尖上 ， 具有高度社会责任感的一汽-大众自然不会缺席 ， 只不过 ， 与志在弯道超车的造车新势力相比 ， 一汽-大众的每一步都更为审慎 。 用一汽-大众产品管理部负责MEB平台的王雪峰经理的话说：“在发展新能源汽车上 ， 我们既是参与者 ， 也是观察者 。 ” 他们一直在关注整个新能源市场的发展变化 ， 在调研和分析造车新势力的战略发展模式 。 同时不忘深度挖掘用户的关注点 。 比如在用户的购买因素和拒绝因素方面 ， 使用成本低和环保是用户愿意购买新能源车的主要因素 ， 而用户拒绝因素 ， 如充电不方便、续航里程短、充电时间长等 ， 则是厂家亟需解决的难题 。 “新兴企业也为我们提供了很多可借鉴的经验 ， 在这过程中 ， 我们也会逐渐地走向前瞻的市场 。 我们处在了一个百家争鸣的市场 ， 也期待我们后续能厚积薄发 ， 我们自己也有信心能走在前边 。 ”
信心来自于一汽-大众作为冠军队方方面面的突出实力 ， 更直接来自于他们对新能源汽车稳扎稳打的研发积累 。
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事实上 ， 一汽-大众很早就已经启动了新能源汽车的研发工作 。 据介绍 ， 从2009年到2014年 ， 一汽-大众研发团队共完成了5代开利电动车开发工作 ， 让他们颇为自豪的是2011年自主研发的开利电动车通过了国家的准入 ， 并且上了公告——这是国内第一款合资品牌的电动车 。 2014年第一款批量混合动力车型项目启动 ， 这一年他们还进行了首次增程式电动车的探索 ， 并且取得了发明专利；2016年 ， 一汽-大众实现了基于奥迪平台的纯电动车的预开发工作；2019年完成了第一台燃料电池样车展示和试驾活动 ， 获得了中德双方的高度评价 。
从2020年开始 ， 一汽大众将陆续有新能源产品投放市场 。 4月 ， 一汽-大众通过线上直播的方式举行大众品牌首款SUV新能源车型
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