中华|汽轮发电机轴承振动问题及处理方法
某汽轮发电机轴承在使用过程中 ， 经检测发现振动严重超标 ， 必须立即停止进行处理才能使用 ， 如果不处理很可能会危害汽轮发电机组的安全运行 ， 造成不必要的事故 。 在此 ， 很多人是不是有个疑问？发动机为什么振动会变大呢？对此中华轴承网（简称：华轴网）分享出下面有关汽轮发电机轴承振动问题及处理方法 ， 希望对大家有所帮助 。
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【中华|汽轮发电机轴承振动问题及处理方法】一般情况下 ， 汽轮发动机轴承的振动大的原因有三项：
1、动静部位碰摩振动；
2、油膜建立不稳定或破坏 ， 油膜振动；
3、轴系中心不在同一位置、轴系质量不平衡 ， 动平衡振动 。
引起第一项发动机轴承振动的主要因素有以下几种：
(1)、安装时 ， 动静部位的间隙过小 ， 主要有轴瓦与轴承间隙、油挡间隙、发电机风挡间隙、汽轮机叶片与缸体通流间隙、发电机叶轮与定子间隙、汽封凹窝间隙；
(2)汽缸受热膨胀受阻 ， 相对转子倾斜 。
引起第二项发动机轴承振动的主要因素一般有以下几种：
(1)润滑油供油量过小；
(2)轴瓦底部油囊油孔卸油；
(3)润滑油油温过高或过低；
(4)润滑油油质不合格 。
引起第三项振动的主要因素一般有以下几种：
(1)联轴器找中未合格 ， 轴系中心不一致；
(2)进汽蒸汽参数过热度太低或变化频繁 ， 汽轮机转子中心变化；
(3)疏水不充分或暖缸时间不足 ， 转子、缸体膨胀未同步；
(4)汽封温度过高 ， 凹窝中心上移 ， 轴系中心被破坏；
(5)真空、排汽温度过高或过低；
(6)轴承座松动；
(7)轴承磨损；
(8)汽轮发电机组大轴弯曲；
(9)联轴器螺栓配重未合格 ， 转子质量不平衡；
(10)轮机掉叶片；
(11)发电机转子配重块松动或掉落；
(12)汽轮机转子质量不平衡；
(13)发电机转子质量不平衡 。
经检测总结出：汽轮发电机轴承振动大的问题处理方法：
(1)安装时 ， 动静部位的间隙过小
停机后 ， 对各瓦口间隙、轴瓦与轴承间隙、油挡间隙、发电机风挡间隙、汽封间隙等动静部位的间隙全部进行了检查和处理 ， 尺寸在厂家要求的范围内且无碰摩痕迹 。
(2)汽缸受热膨胀受阻 ， 相对转子倾斜 。
冲转过程中检查汽缸轴向、径向膨胀无阻碍 ， 且相对侧膨胀同步 。
(3)润滑油供油量过小
冲转过程中 ， 各轴瓦温度回油温度符合要求 ， 其中轴瓦最高温度为#4瓦支撑轴承瓦温61.06℃ ， 回油最高温度为#4瓦57.44℃ ， 且在厂家的指导下 ， 将# 4瓦进油节流孔由原设计值8mm扩大至10mm ， 第二次启机检查： #4瓦轴承最高温度为56.33℃、回油最高温度52.65℃、对振动无影响 。
(4)轴瓦底部油囊油孔卸油
安装时已将各瓦的底部油囊油孔全部焊死 ， 不会卸油 。
(5)润滑油油温过高或过低 。
首次冲转过程中 ， 对润滑油油温在32C~47℃之间进行多次调节 ， 当母管油温<43℃后 ，#4振动略微下降8μm ， 后续冲转 ， 母管油温都控制在37℃~41℃间 。
(6)润滑油油质不合格
停机后 ， 对润滑油油箱进行清理、各瓦进行翻瓦 ， 仅发现#1轴承处有轻微磨痕且由生产单位对油质进行了检查 ， 符合要求 。
(7)联轴器找中未合格 ， 轴系中心不一致
检查安装单位的原始施工记录 ， 符合厂家要求 。 并对联轴器螺栓紧固度进行检查 ， 无松动 。
(8)进汽蒸汽参数过热度太低或变化频繁 ， 汽轮机转子中心变化
整个冲转过程 ， 进汽蒸汽参数一直保持未变 。
(9)疏水不充分或暖缸时间不足 ， 转子、缸体膨胀未同步
就地测量疏水管道管壁温度 ， 均> 110℃ 。
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