销量|碰撞仅四星，德系品质被打脸，捷达的独立成军需要重新评估了
近日 ， 2020年C-NCAP第二批车型测试结果正式发布 ， 结果捷达VS5成绩垫底 ， 仅或四星评价 ， 而同批次测试的其他所有车型都获了五星好评 。 作为对比的是星途TXL同样获得唯一超五星评价 。
从碰撞测的成绩来看 ， 捷达VS5综合得分率只有84.9% 。 其中 ， 在乘员保护方面 ， 捷达VS5只有58.969的得分 ， 再次引发了大家对捷达的质疑 。
【销量|碰撞仅四星，德系品质被打脸，捷达的独立成军需要重新评估了】
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测试车型为捷达VS5自动中配 ， 是没有侧气帘的 。 捷达VS5也就错失了加分项 ， 安全带提醒和侧安全气囊 。
除了价格实惠外 ， 捷达VS5的核心卖点是宣称采用了大众MQB平台 ， 捷达VS5的三大件配备也较为抢眼 ， 发动机为大众EA211系列的1.4T高功率发动机 ， 变速箱用了爱信的6AT ， 底盘用了多连杆独立后悬 。
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产品和销量方面 ，
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捷达(参数|图片)自2019年独立成军后 ， 还算给力 。
2019年便一口气亮相了三款主力车型：轿车
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VA3(参数|图片) ， SUV车型
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VS5(参数|图片)和
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VS7(参数|图片) 。 巅峰时 ， 捷达VS5也曾获得过月销破1.3万辆的成绩 。
不过 ， 随车新车效应的消退 ， 捷达VS5的销量直线下滑 ， 8月销量仅5000辆出头 。
随着此次安全碰撞成绩欠佳 ， 想必捷达品牌在口碑上也将面临一次不小的危机 。
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捷达独立成军 ， 留下的另一后遗症 ， 就是轿车市场份额不保 。 原来未换标前 ， 老款捷达仍能卖到月销万辆左右 ， 但在换标后 ， 捷达VA3的销量仅3000辆出头 。
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换而言之 ， 如果VS5和VS7销量继续下滑 ， 并月销不足7000辆的话 ， 那么捷达独立成军的价值 ， 也许值得重新评估了 。
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