11-20万|重新定义国产旗舰重卡，中国重汽新一代黄河重卡，到底有多高端？
回顾中国汽车工业史 ， 黄河JN150卡车可以说是承载了一代人的梦想 ， 是新中国名副其实的第一代重型载重卡车 ， 同时也是第一辆8吨级重型卡车 ， 这对于中国汽车工业 ， 可以说是一个里程碑一样的存在 。 时隔60年后 ， 中国重汽重拾梦想 ， 将要开启重卡工业的新篇章 ， 重启黄河重卡 ， 而重启后的黄河重卡 ， 也将被赋予一个全新的名字——黄河X7 。
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关于重汽产品 ， 我们耳熟能详的有豪沃 ， 汕德卡等车型 ， 其中汕德卡算得上是重汽的旗舰车型了 ， 而此次黄河X7的重启 ， 定位将会高于汕德卡 ， 也将会取代汕德卡在重汽车系中的旗舰地位 。
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【11-20万|重新定义国产旗舰重卡，中国重汽新一代黄河重卡，到底有多高端？】
未来感十足的外观
既然是全新一代旗舰重卡 ， 就关系着未来数十年的一个设计走向 ， 并且会起到引领这一潮流的作用 ， 而黄河X7在设计非常大胆 ， 首先在外观上就采用了了极具流线型的线条 ， 加上布满车身的几何图形 ， 使得黄河X7带给我们更多的未来设计感 。
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黄河X7不仅未来感强 ， 同时还有有着非常低的风阻系数 ， 要知道普通重卡的风阻系数通常是在0.5左右 ， 而X7得益于它超流线的外观 ， 风阻系数仅为0.37 ， 这么优秀的风阻系数 ， 意味着黄河X7有着更好的空气动力学 ， 同时具备节油这个特性 。
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来看前格栅 ， 共有三个部分组成 ， logo、保险杠、车灯 。 首先是logo ， 黄河两个字代表着底蕴 ， 同时重汽车系中最大号的重汽车标镶嵌在前面板上 ， 我们也可以从另一个角度来解读 ， 车标越大 ， 身份越尊贵 。
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保险杠三段式设计 ， 全玻璃钢材质 ， 并且在发动机仓位置做了特别的延伸 ， 用以增加气流的导向性 ， 减少风阻系数 。 保险杆还预留了三个蹬车台阶 ， 并且铺设了防滑板 ， 方便驾驶员上下车搽玻璃 。
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组合灯光是比较惊艳的地方 ， 因为它突破了传统卤素大灯和LED大灯的界限 ， 整个车灯所有发光源全彩采用了LED光源 ， 包括日间行车灯、示廓灯、远近光在内的所有光源 。 这样的灯光补给带来了很强的科技感 ， 同时LED的寿命又优于卤素灯 ， 减少了车辆整个生命周期当中的维修次数 。
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后视镜一改重汽厚重的设计风格 ， 转而采用了重量更轻 ， 风阻系数更小的框架结构 ， 不仅优化了空气动力学 ， 还间接增加了A柱位置的视野范围 。 另外由于车头呈尖头造型 ， 这也导致了前照地镜也做延长风设计 ， 用以观察到更多车前范围 。
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驾驶室侧面由多个几何造型拼接而成 ， 设计感很强 ， 并且主驾一侧的导流板是可以折叠的 ， 通过搬动开关 ， 可快速折叠导流板 ， 方便驾驶员上车接驳挂车用 。
为了使全车风格一致 ， 黄河X7还预装了车身侧裙装置 ， 同样起到了优化空气动力学和美观的作用 。
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