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报哥车轱辘话|在欧洲，转角遇到领克


韩寒的电影《后会无期》有句台词 ， 你连世界都没观过 ， 哪来的世界观？同样 ， 立志于“生而全球”的领克汽车 ， 如果连欧洲市场都没登陆 ， 哪来的底气说“全球高端品牌”呢？
近日 ， 领克汽车在线上正式发布“欧洲计划” ， 宣告领克汽车将持续参与全球汽车产业的格局重塑 。 而与全球一流汽车品牌同台竞技 ， 将助力领克全球体系能力进一步提升 。
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为什么选择了欧洲？
欧洲是汽车的诞生地 ， 三次工业革命的摇篮 。 德、法、英、意等国家都有本国的百年车企 ， 本土汽车文化早已深深融入到本国国民的血液里 。
这些年 ， 尽管欧洲汽车市场没有了往日的霸气 ， 但以德系、法系为主的车企 ， 在当今车坛的位置还是举足轻重的 ， 尤其是德系车 ， BBA一直都在一线阵营 。
而且 ， 欧盟是世界第三大经济体 。 就连在中美市场叱咤风云的日系车 ， 在欧洲的日子都混得很一般 ， 只有丰田勉强能说站稳了脚跟 ， 日产、本田都没戏 。
如果领克在欧洲杀出一条血路 ， 在欧洲市场占有一席之地 ， 无论对领克自己 ， 还是对国人 ， 无疑都是振奋人心的好消息 ， 也会给中国的其他车企提供风向标和前进的动力 。
此外 ， 领克品牌诞生于欧洲 。 作为吉利与沃尔沃的十年协同合作最重要的结晶之一 ， 领克汽车早在品牌规划时 ， 就明确欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的全球新高端品牌这一品牌定位 。
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2016年 ， 领克品牌在德国柏林正式发布 ， 秉持“生而全球 ， 开放互联”的品牌理念 ， 以全球标准打造领克产品 ， 为个性、开放的新生代都市人群带来全新出行体验 。
自2017年底首款车型投放市场至今 ， 领克汽车凭借包括瑞典、中国、美国、西班牙 ， 英国五大设计中心 ， 以及中欧汽车技术中心（CEVT）等全球体系的加持 ， 拥有了CMA基础模块架构的先进技术 ， 成功开发从燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品布局 ， 打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品 ， 赢得了超过36万用户的认可和信赖 。
什么是“欧洲计划”？
“欧洲计划”商业模式的重心由“车辆销售” ， 转到了“车辆使用”上来 ， 用户可自行选择订阅式的短租、长租 ， 或者直接购买车辆 ， 让用户拥有更经济、更多样化的出行体验 。
以改善用户的拥车体验、提升车辆实际使用效率为目标 ， “分享” ， 成为“欧洲计划”中的关键词 。 鼓励除了与家人分享 ， 与邻居分享 ， 与社区更多成员分享汽车的使用权 。
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这种思维方式 ， 充分体现了制造商自觉履行社会责任 ， 从根本上颠覆了传统的汽车产业商业模式 ， 即从单纯关注用户的单位成本 ， 转变到兼顾降低社会成本上来 。
此外 ， 作为汽车的“诞生地” ， 欧洲汽车市场更为成熟 ， 竞争更充分 ， 环保、安全等法规健全且严格 。
因此 ， 在本次发布的“欧洲计划”中 ， 领克汽车将率先在欧洲推出PHEV和HEV车型 ， 它们将以更低的能耗 ， 更绿色的体验 ， 成为城市出行的最佳选择 。
同时 ， 丰富的配置、更为环保的生产工艺 ， 以及更为简洁、清晰的产品型号 ， 为消费者提供更加方便的选择 。
【报哥车轱辘话|在欧洲，转角遇到领克】10月20日 ，领克汽车在欧洲的第一家线下体验店将在荷兰阿姆斯特丹正式开业 。 未来 ， 还将覆盖包括瑞典、德国、法国、比利时、西班牙、意大利等国家 ， 让更多的欧洲消费者拥有更理想的拥车体验 。 线上销售也将在2020年全面展开 。 在欧洲 ， 转角遇到领克 ， 从来都不只是梦想 。


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