31-50万|降价之争必然殃及池鱼，独占细分市场明哲保身( 二 )
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9月销量轿车占品牌总销量超过35% ， 其中CT5车型在9月销量6012辆 ， 7-9月销量14859辆 ， 环比增长106% 。
从这个销量来看凯迪拉克很有可能先一步退出与沃尔沃的降价对线 ， 毕竟卖的好就离当渣男不远了 ， 希望凯迪拉克不要学雷克萨斯 。
所以奇瑞捷豹路虎撑住 ， 再咬咬牙 ， 他们可能就不降价了~
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显而易见 ， 凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎 ， 都是走的同一条路线 。
卖的好就卖 ， 卖不好我就降价搞促销 ， 手法出奇的一致 ， 目标市场也撞了个满怀 。
这里就不得不提到我们另辟蹊径的国产新冠王：五菱宏光Mini EV
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有人说这销冠的小车车就如同从动画片里走出来的一样 ， 非常可爱 ， 像极了动画片里宗介妈妈开的小车 。
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这位看着不起眼的小车可是直接抢入“老年代步车”市场 ， 瞄准低成本的城市通勤刚需 ， 摘得新能源汽车月销量榜首的大魔王 。
五菱宏光Mini EV：降价可太虚头巴脑了 ， 直接为低价通勤量身定做不好嘛？大厂+新能源=便宜又好用！
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可以见得 ， 细分市场再未来越来越是取胜的关键 ， 现如今多元化的消费 ， 瞄准目标人群量身定制才是出其不意 。
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