吉利|试驾：吉利大豪越，可躺赢还豪横( 二 )
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精巧的电子换挡周围是各种功能按键 ， 集成了驾驶模式选择 ， 陡坡缓降 ， 电子手刹 ， 360°摄像头 ， 泊车辅助等功能 ， 并且这些功能都是全系标配 。 内饰材质运用了皮革加缝线和大面积软性材质 。 做工方面可圈可点缝线整齐 ， 皮革手感舒适 ， 各模块拼接紧密；豪越内饰给人带来的质感仿佛就是一辆中型豪华车 。
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得益于作为安全标杆沃尔沃的母公司 ， 吉利豪越可以运用上各种最先进的主动安全技术 ， 使我们能平价享受到最全面的安全保障 。 豪越带有市面上几乎所以的驾驶辅助功能 ， 如碰撞预警 ， 车道保持 ， 自适应巡航 ， 变线辅助等 。 这时如果我告诉你豪越的顶配车型售价还不到14万元 ， 你一定会惊掉下巴 。
坐上豪越之后你会发现车子的横向和纵向空间非常宽裕 ， 作为以乘坐为卖点的车型它的第二排地板是完全纯平的 。 值得关注豪越是为数不多第二排采用独立个三座的车型 。 这种设计的好处是能把身子都稳稳当当的固定住座椅上 ， 乘坐三名成年人也丝毫不感拥挤 。 豪越的后备箱空间非常规整 ， 更重要的是后备箱开口高度很低 ， 拿取行李非常轻松并且放倒后排座椅还可获得超过2000L的行李箱空间 。
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舒适性配置配置方面 ， 豪越的第二和第三排座椅均提供了空调出风口 ， 高配车型第二排是独立的空调系统 ， 能单独控制温度和风量 。 除此之外USB充电接口以及储物槽等一应俱全 ， 头顶上还有一块近1平方米的防紫外线全景天窗 。
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因为首日的试驾还不过瘾 ， 没能让道哥全面了解吉利豪越的动态变现；得知第二天厂家应各媒体需求安排了单独试驾 ， 道哥第一个报了名 。 第二天一大早在一名经销商的陪同下便出发试驾 。 我们从入住的珠海横琴长隆酒店出发 ， 先在长隆园区转了个遍 ， 在狭窄了园区道路里面游走豪越灵活得完全不像一辆大7座SUV 。 然后又驾驶豪越驶向横琴新区 ， 这是为了感受豪越在快速路上的加速能力和自适应巡航功能 。
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谈谈动力方面 。 豪越使用的这台1.8T发动机我们并不陌生 ， 早年间已经搭载在吉利的各种中型车上 ， 不过今天这台发动机已经经过几次优化改进 ， 加入了缸内直喷技术 ， 动力和油耗有了质的飞跃 。 我特意对比了一下参数184马力和300牛米扭矩 ， 这台1.8T涡轮增压发动机的数据已经能赶上部分2.0T车型了 ， 难怪深踩油门就能感受到冲劲十足 。 还有目前最严苛的国六b排放标准也是能满足的 。 在试驾过程中道哥咨询了经销商 ， 客户反馈豪越的油耗甚至比一些自主品牌1.5T紧凑级SUV还要低 。 行驶过程中能感觉到豪越的噪音和震动控制实属出色 ， 甚至还好于售价超过20万的一些合资品牌SUV车型 。
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另一个不得不佩服的地方是豪越使用的这台7速双离合变速箱 ， 不管是平顺性还是逻辑判断都挑不出什么毛病 ， 而且在各转速区间与发动机配合都很默契 ， 没有找到任何突兀的地方 。 道哥特意尝试了一下 ， 豪越在起步的时候不用踩油门就能靠怠速平顺地往前走 ， 跟普通AT变速箱没有区别 ， 而这正是其他双离合变速箱做不到的 。
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