江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车维基|试图墙外镀金，亦难为赛力斯赋能


乐见汽车是汽车维基APP旗下的新能源聚合平台
镀金？有实力叫镀金 ， 没实力那叫败金 。
10月8日 ， 金康赛力斯在重庆国际物流枢纽园区举行了赛力斯3的发车仪式 。 据悉 ， 这200台赛力斯3将会通过海运 ， 于一个月后抵达德国市场 。
汽车维基|试图墙外镀金，亦难为赛力斯赋能
本文图片

从2008年首批微型商用车进入德国市场 ， 并陆续开拓意大利、西班牙市场 ， 到2018年首批乘用车“风光580”进入德国市场 ， 从今年4月15日 ， “东风风光ix5”通过渝新欧汽车专列出口德国 ， 再到如今的小康股份旗下的赛力斯品牌产品远销海外 。
可以说小康集团旗下的商用车、乘用车、电动车三大系列产品已经全面进入欧洲市场 ， 但进入欧洲市场并不等同于能在欧洲市场有所为 。 退一步讲 ， 赛力斯在国内还没玩儿明白呢 ， 就“赶鸭子上架”往外跑 。 显然赛力斯非常清楚 ， 以自己目前的实力很难在国内市场“抢肉吃” ， “镀金”只不过是刷刷存在感罢了 。
薅羊毛要有仪式感
10月8日 ， 赛力斯电动车首批出口德国200台发车仪式在重庆国际物流枢纽园区举行 。
汽车维基|试图墙外镀金，亦难为赛力斯赋能
本文图片

重庆小康集团创始人、董事长张兴海在发车仪式上表示 ， 能获得欧盟认证实属来之不易 ， 将充分把握此次契机 ， 进一步做好产品质量和服务 ， 为批量打入欧洲及全球市场打下更坚实的基础 。
汽车维基|试图墙外镀金，亦难为赛力斯赋能
本文图片

实话实说 ， 近些年来小康集团在智能电动汽车领域内的积极性大家有目共睹 ， 一边有着超100亿元人民币的投资 ， 一边建着大数据智能工厂 ， 如今又多了个赛力斯增砖添瓦 ， 看上去确实有内味儿了 ， 但实则“雷声大雨点小” 。
根据小康股份于近日公布的2020年8月份销量数据显示 ， 8月份 ， 小康股份新能源汽车销量为1451辆 ， 同比增长118.85% 。 1-8月份 ， 新能源汽车累计销量10041辆 ， 同比增长105% 。
大家先别忙着叫好 ， 【乐见汽车】本意是想提醒各位 ， 能获得这样的成绩多半是依靠欧洲市场 ， 而欧洲市场之所以能成为新能源车企销量复苏的救星 ， 多半是因为欧盟27个成员国中有26个国家都制定了鼓励电动车发展的相关刺激政策 。
譬如 ， 6月法国政府出台政策 ， 将私人购车补助上限从此前的6000欧元提升至7000欧元 ， 同时推出以旧换新的长期方案 ， 且最高享有5000欧元的额外补贴；比如 ， 德国政府对电动车消费者和汽车制造商提供每辆总计最高达9000欧元的购车补贴；再比如 ， 意大利、西班牙等欧洲国家也推出了包括减免购置税、增加用户补贴等行业扶持政策 。
可见 ， 现阶段国外的羊毛要比国内的容易薅得多 ， 绝非你以为的产品力突出 ， 更扯不上什么品牌溢价了 。
产品不行手段也俗
我们就事论事 ， 单拿这200台出口德国的赛力斯3来说 。 据【乐见汽车】了解 ， 赛力斯3本质上是集于东风集团旗下的东风风光E3（纯电动小型SUV）打造而来的 ， 外观采用了与风光E3类似的设计语言 ， 动力和风光E3 EVR版大同小异 。
要说这款车在国内的销量 ， 只能用惨不忍睹来形容 。 据统计 ， 1-8月份 ， 东风风光E3累计销量仅为22辆 ， 连续几个月的销量都是个位数 。 而且 ， 这还是包含了纯电和增程两个版本车型 。 这就很好理解 ， 为什么赛力斯3不在国内销售 ， 是真的打不过啊 。
汽车维基|试图墙外镀金，亦难为赛力斯赋能
本文图片

要知道这是继今年4月15日 ， 100台东风风光ix5通过渝新欧汽车专列出口德国之后 ， 赛力斯品牌电动汽车首批出口德国的产品 ， 也是重庆首次实现新能源乘用车对欧洲的出口 。


推荐阅读


上一篇：爱车觉罗|以突破“百万”为起点，汉兰达纪念版再续“无限”篇章

下一篇：车易问|了不起的国产王牌，气场堪比五系，11个BOSE音响不足18万