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雷锋网|轻舟智航完成pre-A轮融资，打开自动驾驶落地新方式Robo-Bus( 二 )


借助无人驾驶技术驱动微循环公交落地 ， 轻舟无人小巴便是这一应用场景下诞生的新品类 。 轻舟无人小巴属于微循环公交 ， 采用6-8.5m、9-15座的车型 ， 行驶线路灵活 ， 且适用于狭窄街区 ， 能及时疏散交通流量 ， 保证公共交通系统的快捷高效性 。
相比之下 ， 无人出租采用轿车 ， 属于私人出行 ， 载客量小 。 在现有高昂成本的压力下 ， 能支持的片区有限 ， 不可能由乘客直接为车辆及运营成本买单 。 普通公交则采用12m、32座车型 ， 适用于长距离线路 ， 车次密度低 ， 空载率高 ， 且较难深入到狭窄的街区中 。
轻舟无人小巴与市面现有的无人小巴也明显不同 ， 其适用于公开道路场景 ， 且速度可达20-50km/h ， 在RoboTaxi的硬件支持下 ， 能处理复杂城市交通 。 且在符合现行法律法规的前提下 ， 在多地的城市公开道路进行路测 ， 推动技术的快速迭代 。
"Robo-Bus这一应用场景具有四大优势 。 第一 ， 中低速场景 ， 乘客对车速的预期可控 ， 速度保持在20km/h到50km/h之间 。 第二 ， 固定路线 ， 在同一条线路上反复磨练 ， 更能确保行驶安全 ， 并可结合V2X实现红绿灯优先和预警 。 第三 ， 多人出行 ， 具有社会效益 ， 在公共道路上享受优先路权 。 第四 ， 在商业模式上用户及客户分离 ， 由运营小巴的公司向用户提供公共出行服务 ， 由轻舟智航向运营公司提供产品及支持 ， 能快速实现商业化闭环 。 ”
于骞表示 ， “Robo-Bus场景结合了固定路线中低速、多人出行路权优先、可部署基于5G的车路协同、可实现商业化闭环等优势 ， 必将成为L4级别自动驾驶的最快实际落地场景 。 "
作为创业公司 ， 他们选择以渐进的方式去推进无人驾驶 ， 在Robo-Bus这个爆发期中 ， 相信未来会有越来越多的自动驾驶玩家聚焦该领域 。
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