马自达|马自达CEO确认转子发动机将回归，真比直列发动机好？( 二 )
从这些角度来说 ， 转子发动机还是弊大于利的 ， 所以纵然是德国人发明的技术 ， 到现在也只有马自达一个品牌还在坚持研发 ， 就算这样 ， 相比普通直列四缸发动机巨大的产品优势 ， 也难以推广 ， 在之前不得不暂时停用 。
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而现在马自达CEO所说的重新使用转子发动机 ， 是将其作为MX-30增程式新能源车型上的增程器使用 ， 而非直接驱动车辆 。 之所以作出这个决定也是因为转子发动机体积小、输出平顺、功率足的特性比较适合作为增程器 ， 并且因为其不需要直接驱动车辆 ， 所以也能尽量减小排量 ， 缓解高油耗问题 。
但我们不得不说 ， 转子发动机的这种使用方式 ， 可能还是有一丝情怀因素 。
写在最后
马自达对转子发动机长久以往的坚持令人动容 ， 虽然这款发动机由于结构原因不管怎么改良可能都难以正面“硬刚”普通发动机 ， 难以在燃油车领域流行起来 ， 但由于其特性 ， 转子发动机如果使用氢或其它新能源作为燃料 ， 其排放污染大、能耗高等问题能得到解决 ， 或许有另外的优势 。 而马自达也在尝试用氢能源推动转子发动机的发展 ， 或许这么坚持下去 ， 转子发动机终究有一天能发光发亮吧 。
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