5-10万|这一代的伊兰特有点东西( 二 )
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第七代伊兰特是基于第三代技术平台i-GMP平台打造的第二款产品 ， 新平台让车长增加了70mm ， 轴距增加了20mm ， 而且平台上搭载的发动机、变速器、悬挂、转向系统都经过重新设计或者优化 ， 算是对“全新”的最好诠释 。 采用前麦弗逊后扭力梁的全新伊兰特 ， 搭载有1.5L自吸和1.4T增压发动机两种动力配置 ， 结合CVT或7速双离合变速器使用 。 对于一款紧凑型家轿 ， 底盘的搭配与动力的选用完全以最优经济性出发 ， 确保不俗耐用性之外 ， 动力性与低油耗也是重要考虑的 ， 以此为基础的话 ， 伊兰特虽没有惊为天人的举动 ， 却也保证了最实际的使用标准 。 不过我还是很好奇这一代伊兰特的操控表现 ， 因为三代伊兰特是挺好看的一款车 。
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【5-10万|这一代的伊兰特有点东西】在新一波韩系车型中 ， 起亚K5和全系一代伊兰特都是我认为比较出色的代表 。 不管未来它们是否你购置清单中的一员 。 特别是伊兰特 ， 以正名身份再次登场 ， 又挟持最新平台的技术与智能化技术于一身 ， 作为一款11~15万之间的入门家轿 ， 已经尽显浑身解数 ， 以求未来有着一争国内市场份额长短的气势 ， 这一代的伊兰特的确有点东西 。
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