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|《新能源汽车产业规划》落地，大浪淘沙后，哪些企业会从中受益？( 二 )


|《新能源汽车产业规划》落地，大浪淘沙后，哪些企业会从中受益？
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中国企业目前是国际合作主力 ， 接下来会是主流
在加强新能源汽车领域国际合作方面 ， 中国在新能源领域 ， 依旧是最为活跃的主力军 。 比亚迪与戴姆勒、丰田都开展了深度的新能源领域合作、合资 ， 而且还是丰田首次同中国汽车品牌开展“技术对等”的整车开发合作 ， 宝马和长城合资的新能源品牌光束汽车 ， 吉利汽车即将投放的电动Smart等等 ， 都在共同开发纯电动整车和动力电池方面 ， 实现全球化合作 。
在电池制造业方面 ， 中国电池领域同样也遭到了跨国车企的“争抢” 。 本田汽车与宁德时代签署了全方位战略合作；梅赛德斯-奔驰与中国动力电池电芯制造商孚能科技深化了战略合作；国轩高科被大众汽车收购等 ， 都展现出了中国新能源技术创新在国际合作中的中流砥柱作用 。
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而恒大汽车 ， 属在供应商体系建设里 ， 最花心思的一个 。 核心技术一边自主研发进行储备 ， 一边全球范围内开展技术、资本合作 ， 已经建立起涵盖整条产业链的头部零部件“朋友圈” 。 2019年以来 ， 恒大先后收购了电动公司NEVS、汽车动力工程公司德国hofer、轮毂电机公司荷兰e-Traction及英国Protean等全球知名企业 ， 并与超跑品牌柯尼塞格成立合资公司 ， 后发优势尤为明显 。
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除此之外 ， 恒大还在造型设计、工程技术、零部件供应链三大领域建立了世界级“朋友圈” ， 其中 ， 包括15位全球顶尖造型设计大师 ， FEV、EDAG、AVL、MAGNA等汽车工程技术龙头 ， 博世、大陆、蒂森克虏伯等110家汽车零部件企业 。 还要在全球建设多个整车生产基地、重要的零部件配套基地 ， 进一步推进产业发展 。

【|《新能源汽车产业规划》落地，大浪淘沙后，哪些企业会从中受益？】|《新能源汽车产业规划》落地，大浪淘沙后，哪些企业会从中受益？
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恒大这位“后浪” ， 用了2年时间 ， 发布6款新车 ， 规划14款新车 ， 几乎覆盖所有乘用车车型 ， 完成了其它车企至少五年才能完成的造车进度 。 而在门店的筹建当中 ， 预计恒驰展示体验中心36个、销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个 。 对比之下 ， 特斯拉在国内仅有93家门店 ， 蔚来是151家 ， 恒大汽车的气场和野心 ， 可见一斑 。
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《新能源汽车产业发展规划》是盏行业明灯 ， 当然也会是把双刃剑 ， 中国新能源车企在接下来必定会经历一场大浪淘沙的“淘汰赛” ， 谁更有体系化、系统化的局部优势 ， 技术和产能方面优势更显著 ， 谁才更有机会突围成功 ， 并获得更多的市场份额 。 我们一起期待下吧！


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