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MJ车谈|年轻化的奔驰S级你喜欢吗？30万以上的中国车你会买吗？( 二 )


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其实 ， 设计的年轻化一直在进行 ， 前些年 ， 一贯主打中庸风格的丰田和雷克萨斯都用上了十分激进的设计语言 ， 而近年来诞生的新势力的新车设计几乎全部是年轻导向 。 只不过 ， 在这次北京车展上 ， 奔驰也打起了一面大大的旗帜冲了上来 ， 让old money们一时接受不了 。
中国品牌高端化迈上坚实步伐 。 9月份 ， 红旗品牌销量超2.1万辆 ， 蔚来交付4708辆 ， 要记得 ， 蔚来最便宜的车售价也要35万左右 。 理想ONE销量也不错 ， 3504辆 ， 而小鹏卖了3478辆 ， 大部分由P7贡献 。 中国品牌以往根本没有勇气推出售价30万以上的车型 ， 就算推出了 ， 也卖不出去几辆 。 如今 ， 高端电动车的赛道 ， 我们在世界范围内并不落后 ， 这是历史性的进步 。
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北京车展上 ， 高合带来了规格极高的HiPhi X ， 亮点十足 ， 售价也创下中国造车新势力的新高 ， 两款车型分别售68万、80万 。 红旗展台 ， 除了S9超跑吸睛外 ， E-HS9大型电动SUV的周围人头攒动 ， 拿下H9传递过来的“网红交接棒”；E-HS9的定位比H9更高 ， 预售价为55-75万 ， 红旗品牌继续向上迈进 。
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领克ZERO concept预示领克首款电动车 ， 它是一款轴距达到2999毫米的跨界电动车 ， 造型大胆；它的续航超700公里 ， 百公里加速时间少于4秒 ， 性能一流 。 量产版明年上市 ， 预计售价也会在25万以上 ， 高性能的电动车也给了领克高端化的台阶 。 另外 ， 东风汽车旗下的高端电动车品牌 ， 岚图也在北京车展发布了i-Free概念车 ， 量产版也会在明年上市 。
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燃油车的赛道 ， 中国品牌也在努力向上 。 代表性车型是红旗H9 ， 以及WEY坦克300 。 9月份 ， 刚刚上市的红旗H9销量为1318辆 ， 打了个开门红；WEY坦克300上市后的表现应该也不会太差 。
中国已经是众多汽车品牌或者车型销量最大的单一市场 ， 豪华汽车三巨头的奔驰、宝马、奥迪就在中国挣得盆满钵满 ， 没有一家车企不会重视中国这个惊人的超级市场 。 本次北京车展的首发新车虽然并不多 ， 但近期国际品牌的最重磅新车基本都选择在北京车展进行首次的公众亮相 。
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这些车包括劳斯莱斯全新古思特、奔驰全新S级、玛莎拉蒂MC20、宝马全新M3和M4、中期改款保时捷Panamera、英菲尼迪QX60 Monograph ， 无一不是全球车迷都在期盼的车型 ， 而中国车迷以及消费者全球最先能实地看到它们 。
当然了 ， 中国市场也有众多海外消费者买不到的车型 ， 比如豪华品牌的加长车型 ， 大众朗逸等中国特供车 ， 丰田雷凌等全球车的姊妹车等 ， 这也是中国市场备受瞩目的结果 。
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背靠迷人的中国市场 ， 北京车展成为全球车企争奇斗艳的大舞台 ， 它带给大家的不止是一场饕餮大餐 ， 更是汽车行业激荡发展的风向标：智能化、电动化势不可挡 ， 年轻风格成为所有品牌设计师的工作导向 ， 中国本土汽车企业高端化终于初有成效、稳步迈进 ， 海外品牌持续深耕中国市场 。
而作为消费者 ， 你准备好拥抱这些变化了吗？尤其是 ， 当越来越多的中国品牌高端汽车推出市场 ， 你会把票投给它们吗？


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