MJ车谈|年轻化的奔驰S级你喜欢吗？30万以上的中国车你会买吗？
北京车展刚开幕没多久 ， 2021上海车展就正式开启了预告 ， 它的主题是“拥抱变化” ， 而刚刚落下帷幕的北京车展的主题是“智领未来” 。
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毫无疑问 ， 作为今年最重要的国际车展 ， 2020北京车展是汽车行业最新的风向标 ， 但“智领未来”并不能完全概括本次车展的风向 ， 或许“迎接变化”这四个字更全面 。
北京车展整展馆里一个面积不大的展台上面打着鲜明的华为Logo ， 展区摆放着一辆透明的汽车模型和一辆演示操作系统的汽车模型以及一些诸如激光雷达、电驱模块等零部件产品 。 业界一直在传苹果将会造车 ， 而华为已经在明面上把脚踏进了汽车圈 ， 当然 ， 华为一直对造车予以否认 ， 它要干的是帮助别人造车 ， 造更智慧的汽车 。
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什么是智慧汽车？简单来说 ， 目前业界的共识是它要具备两大基本能力 ， 一是自动驾驶能力 ， 二是包括语音识别在内的智能车机能力 。 北京车展上的新车 ， 从10万到百万级 ， 几乎都把智能驾驶辅助系统和智能车机系统作为卖点 。
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【MJ车谈|年轻化的奔驰S级你喜欢吗？30万以上的中国车你会买吗？】
华为较早以前就看到了汽车智能化的商机 ， 去年上半年 ， 华为已经成立智能汽车解决方案BU ， 业务分为四个部门 ， 包括智能座舱部门、MDC移动数据中心部门、自动驾驶部门、智能车云服务部门 ， 产品涉及鸿蒙车机系统、MDC移动数据中心、激光雷达、车联网模块、智能车云服务 ， 用华为轮值董事长徐直军的话说 ， 所有传统汽车涉及的部件 ， 华为都不做；传统汽车走向智能网联电动车过程中 ， 车辆所需要的部件和能力是华为的主攻方向 。 “智领未来”这个主题放到华为身上再合适不过 。
如果说自动驾驶和智能车机是汽车进化过程中两项支柱性的“智”能力 ， 那么 ， 像智能的车灯则是生活中的小甜品 。 高合HiPhi X的可编程大灯可以根据需要显示各种图案 ， 灯光甚至可以在远方投影（奔驰全新S级也具备） ， 这种功能虽然看起来可有可无 ， 但它无疑增加了一辆汽车的趣味性 。
车展上了解到两个数据：劳斯莱斯25岁以下的车主占到了20% ， 保时捷Panamera的中国车主平均年龄是32岁 。 年轻一代越来越成为最重要的汽车买家 ， 基于以消费者为中心的产品理念 ， 各大品牌新车的设计也变得越来越年轻化 。 这其中 ， 奔驰最具有代表性 。
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全新S级和中期改款的E级引起了巨大争议 ， 嘈杂的声音中“小气了”、“年轻了” ， 是出现最多的字眼 。 劳斯莱斯全新古思特的设计理念是以约驭博 ， 简约竟成为了这么一台超豪华轿车的设计追求 ， 时代真的变了 ， 油腻的中年客户不再是汽车设计师目光的焦点 。
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而宝马的全新4系、全新M3和M4这种运动型个性化的车型就更不用说了 ， 超大的双肾格栅带来的超强视觉冲击力 ， 本身就是给年轻人享受的 。 当然 ， 不止是豪华品牌在追求年轻化了 ， 不夸张地讲 ， 几乎所有的品牌都在关注着年轻人的钱包 。 举个更显著的例子 ， 大众途观X的设计风格与途观L的稳重完全不同 ， 走的是纯粹的运动风 ， 如果把途观X和领克05放到一起 ， 估计很难说清谁更年轻化 。
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