车则生活|致敬生活梦想家，25万元预算选大空间SUV，首选全新UR-V
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【车则生活|致敬生活梦想家，25万元预算选大空间SUV，首选全新UR-V】
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在中国市场上 ， 日系车和德系车一直拥有一定的地位 ， 无论是品牌还是口碑 ， 影响力都是巨大的 。 但德国和日本的国情不同 ， 导致德系车和日系车是两种截然不同的设计理念 。
作为汽车的发明国 ， 德国在车型制造和设计上 ， 追求大胆性的尝试 ， 我至今都记得30年前的7座桑塔纳带来的震撼 。 相对而言 ， 日系车则是求稳的代表 ， 岛国独特的地理环境和人文环境 ， 让这个国家的产品 ， 大至汽车 ， 小至纸盒 ， 都将「毫厘」发挥到「极致」 。
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日系车企擅长用修行的价值观代替浮躁功利的工作观 ， 在无上限的完美中追求极致 ， 产品制造的着重点在于「精细」 ， 在于将任何一样标准拔至最高 ， 并做到最好：
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做空间 ， 本田可以以Maximum Machine Minimum（乘员空间最大化 ， 机械空间最小化）的空间设计理念 ， 登顶空间魔术师 ， 至今无人超越；做发动机 ， 本田以I-VTEC地球梦科技兼顾节油和性能 ， 让人欲罢不能；做品质豪华 ， 本田可以在汽车人机工程学和传统驾乘舒适性上找到最佳的平衡点....
做大空间SUV ， 不以座椅数量做核心卖点（7座） ， 而以乘坐空间和品质作为主发力点 。 将车型的打造回归到生活本身上 ， 这也是本田更注重用户体验的体现之一 。
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大七座SUV的第三排乘坐空间 ， 无论以什么样的形式做拓展 ， 都无法在乘坐体验、驾驶体验和定价三者之间找到一个平衡点 ， 要么第三排做“小板凳” ， 要么受定价限制 ， 空间大了但操控和动力非常“肉” ， 要么受空间限制 ， 车内的储物空间少 。 放在实际生活中 ， 极低的利用率 ， 也让这个“二胎”市场下催生的SUV品类成为“鸡肋” 。
东风本田并没有随行就市 ， 而是以实际生活出发 ， 为消费者带来驾乘空间、操控感受极佳的高品位旗舰SUV——全新UR-V 。
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作为一款针对新中产阶级细分市场的产品 ， 全新UR-V整车无论是设计还是调校 ， 已经是成熟到不能再成熟的地步 。
尤其是设计 ， 东风Honda 全新UR-V将日系车独有的细腻、雅致、品质感超水平发挥出来了 。 即使是入门版最低配240TURBO致悦版（指导价24.68万元） 也不例外 。
全新UR-V的整体设计格调较老款更加低调克制 ， 进气格栅的银色镀铬饰条对比镀铬狂魔冠道 ， 显得细腻了很多 ， LED大灯内部也采用可以和黑色中网连成一体的黑色底纹设计 。 与此同时 ， 带流动转向灯效果的贯穿式的LED尾灯也让人眼前一亮 。
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