汽车知识|后排空间大过X5！满满的高级感！这台途锐零百加速成绩7.4秒
欢迎收看本期的《愿闻其翔》 ， 今天我们把购车预算提升到50-60万元的价格区间里 。 当然还是选择一台SUV车型 ， 所以今天我找来了大众的途锐 。
大众(进口)-途锐
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大众途锐的外观我相信大家已经非常熟悉了 ， 整体走了大众家族设计风格 ， 比较低调、沉稳 。 这台锐尚版配有R-Line运动套件 ， 车头下方包围的样式看起来更具攻击性 。 尾部排气的造型也要比老款不带运动套件的版本更具有档次感 。 途锐的定位是一台中大型的SUV ， 它的后排的乘坐空间要优于宝马X5 ， 在同级别属于中规中矩的水平 。
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途锐的内饰部分相比较其它大众车型还是有着不小的区别的 ， 做出了差异化 。 除了豪华感外更加注重科技感的营造 ， 官方叫它数字化座舱 。 全液晶仪表以及中控屏幕连在了一起 ， 它们的显示效果都非常清晰 。 基础性配置是这台车比较有优势的地方 ， 比如前排18向调节带有通风、加热的座椅、全景天窗、带感应的电动后备厢、HUD抬头显示等都有所配备 。 当然 ， 如果你还想要更加丰富的主动安全配置可以考虑3.0T版本的车型 。
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锐尚版车型搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 传动系统匹配8AT变速箱 。 这台2.0T发动机的最大功率为245马力 ， 峰值扭矩370牛·米 。 动力输出非常线性并且动力储备也很充足 ， 无论是市区驾驶还是中高速的再加速都不会有乏力的感觉 。 官方给出的0-100km/h加速成绩为7.4秒 ， 在同级别的2.0T车型中算是比较优秀的水平了 。 变速箱是偏向于日常行驶的调校 ， 有着不错的平顺性 。 换挡速度、逻辑没问题 ， 与发动机配合的很默契 。
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悬架的部分 ， 前后全都采用了多连杆独立悬架 ， 并且还带有空气弹簧 。 所以这台车的底盘悬架能提供不错的乘坐舒适性 ， 对于细碎颠簸过滤的也比较彻底 ， 可以营造出一种舒适的底盘高级感 。 这台车的转向手感和我预想的有些不同 ， 转向力度并没有我想象中的轻 ， 低速也会有一定的阻尼感 。 指向性也比我预期要精准不少 。 途锐的4MOTION是采用托森C型中央差速器的全时四驱系统 ， 之前我们同事已经在越野场地做过测试了 ， 整体的限滑能力比较出色 ， 越野场地的项目通过的也基本上没有难度 。
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今天我们的这台锐尚版指导售价为：62.98万元 。 它有着比较丰富的配置 ， 动力总成配合默契 ， 并且有着比较出色的行驶质感 。 62.98万元的售价比较合理 ， 并且别忘了它后期还会有比较不错的市场优惠 。 50多万的价格来看性价比确实挺高 。
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