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我爱电车网|从电池到电动车 60后王传福的绿色交通体系梦


我爱电车网|从电池到电动车 60后王传福的绿色交通体系梦
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图/新华社采访人员 毛思倩 摄
1995年 ， 原本在北京一家研究院从事研究工作的60后工程师王传福 ， 下定决心扔掉“铁饭碗”,在深圳创建了一家专业从事电池制造的公司——比亚迪 。
对当年不到30岁的王传福来说 ， 深圳是当时中国市场化程度最高的地区 ， “有技术有产品 ， 你就能获得很好的发展机会 。 ”
创业艰苦 。 找厂房、找投资、找员工 ， 这些全部要王传福操心 ， 可他却觉得很充实 ， 因为这是真正在做自己喜欢的工作：技术创新、产业报国 。
【我爱电车网|从电池到电动车 60后王传福的绿色交通体系梦】那几年 ， “大哥大”电话快速发展 ， 对电池的需求很大 。 团队深耕充电电池业务 ， 在细分市场里抓住了先机 。 从镍镉电池到锂电池 ， 短短数年间 ， 质优价廉的产品打破日本品牌的垄断 ， 比亚迪成为行业龙头之一 。
将充电电池做到全球领先之后 ， 王传福为企业拓展了新赛道——“造车” ， 而进入汽车产业之初的目标就是新能源汽车：“用电不用油 ， 减少对石油的依赖和对环境的污染 。 ”
电动车制造的瓶颈在于电池 ， 而比亚迪在充电电池方面有充足的经验 。 2002年前后 ， 比亚迪提出战略——掌握电池技术 ， 进入汽车产业 ， 发展电动车 。 王传福带领比亚迪朝着目标 ， 克服种种困难 ， 实现梦想 。
近20年间 ， 比亚迪造车从模仿、创新 ， 到如今深耕新能源汽车产业的技术研发和推广应用 ， 王传福说 ， 电池、电机、电控技术是比亚迪引以为豪的立身根本 。 在深圳市的鼓励与支持下 ， 纯电动出租车和大巴逐渐替代传统的燃油公共交通工具 ， 行驶在深圳的大街小巷 ， 也为其他地区发展新能源汽车提供了“深圳经验” 。
不仅在中国各地 ， 比亚迪的新能源汽车也开出了国门 。 美国洛杉矶、日本京都、泰国曼谷等城市的街头 ， 都能见到比亚迪纯电动出租车或大巴的身影 。 而近年来 ， 比亚迪着力研发的轨道交通工具“云巴”“云轨”也开始陆续进入国内外部分城市 。
比亚迪的英语全称是“成就梦想” 。 对王传福而言 ， 他也有一个“绿色梦想”——构建绿色交通体系 ， 用技术创新满足老百姓对美好生活的向往 。


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