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共享单车（摩拜、ofo等）从0开始，应该怎样运营，线上、线下推广、品牌都应该怎样去做

我在另一个话题上回答了共享单车的用户忠诚度培养，写了很长，懒得C\u0026amp;V了，就挑个骨架出来：
用户忠诚的培养到了拼市场运营的时代.
1） 用户被动忠诚——增加用户的舍弃成本
把用户和产品的关系比作男女感情，要增加用户的舍弃成本，就是想办法增加用户的投入、付出和使用时长。
· ）数据记录
虽然暂时来看，小红小黄们通过提供数据记录来增加用户的投入好像不大可行，但长远来看，小红小黄小蓝可以通过引导用户将骑行作为一项日常健身运动，如果不能每日就可以用每周的固定活动（比如呼吁大家周末早晚运动，或周末绿色出行）来引导用户，以此来增加用户的时间投入，同时也保证用户活跃度。
·）现金充值
引导、鼓励、奖励用户充值，并超过100块以上，且不可提现，只能用于支付骑车费用。
·）会员制
其实也就是套餐玩法，让用户先付费，用户就会为了“赚回来”而多使用单车，这也可以增加用户的使用时间。
- 包时套餐：限制使用时间，不限制里程数。
某一时间段内，比如包日、包周、包月或包季的形式，付一定费用，单车随便骑，比较适合日常通勤族。
- 包里程套餐：限制里程数，不限制使用时间
在购买的里程数内，不限使用时间或者在规定时间内，比较适合喜欢周末骑行放风的人群。
- 差异化服务
推出骑行体验更佳的单车，预付费会员可以平价使用（可以限制里程或者次数），类似游戏中的付费特权一样，让付费了人有优越感。
·） 累积里程数（建立积分体系）
像航空公司一样累积单车骑行里程数，其实也就是信用卡的消费积分了，积累里程数可以用来兑换礼品等等。
里程数的累积和前面的套餐及充返活动搭配使用，效果会更好，一推一拉，促进单个用户的单车使用总时长，在这个过程中保证用户整体使用体验不错的话，用户就会由普通用户转变为忠实用户了。
2） 用户主动忠诚——认同价值观和理念
要让用户主动忠诚，就是要不仅赢得用户的身体，还要赢得用户的芳心，让用户打心底里认可小红小黄小蓝们，认为小红小黄小蓝们是自己一伙的，是自己人，就像文艺青年觉得用豆瓣有归属感一样。价值观和理念认同，也就是树个旗子，让用户聚拢过来，同时也是选个队，站到用户身边去，也就是常见的情感营销。
比如当年滴滴：全力以赴的你，今天坐好一点 。感动了不少人
【共享单车（摩拜、ofo等）从0开始，应该怎样运营，线上、线下推广、品牌都应该怎样去做】 全文在该问题下的回答中：2017 年共享单车发展趋势如何？

■网友
居然邀请我回答这么大的题目。难得有人邀，无责任强答一下好了。作为跟随者，最简单的方法就是分析市场上的竞品，起码能认识到他们踩过的坑。有哪些坑？相关问题的回答及评论全看一遍，用户遇到的坑基本就都知道了。简单列一下:没车地图上有车，但很难找到反馈找不到的流程令人不满找到车，开不了锁（服务器、通讯、车本身问题导致）找到车，也开了锁，但车是坏的没法骑能骑，但是不好骑骑完锁不上锁上了计费还不停骑完忘记锁，处理流程令人不满充值不退退押金时间长不骑的时候APP还不停定位……以上都是从用户视角看的。从运营视角看，恕我没经验，不过想来车容易坏、容易丢（整车或零件），必然也是个大坑。这些坑有的是可以规避的，有的可能技术上就解决不了或者代价太大不值得。我用过几家，APP都差不多，总体也都算好用，新玩家直接抄就行了。车很重要，系统（APP端和服务器端）很重要。但是以目前的市场来说，投放的区域才是最最重要的。重点市场都已经有很多玩家进场了，新玩家正面刚，事倍功半；空白市场又不一定都有足够价值。所以必须好好选择。除非真的有很多很多钱，否则新玩家最可能的出路就是深耕没有顶级玩家的空白市场，以占有率为护城河，然后寻求顶级玩家收购。至于用户粘性，只要车和服务过得去，车多自然粘性高。如果想要车就能找到你的车，用户自然不会流失；如果想要时找不到你家的，而别家的满地都是，那就别怪用户移情别恋了。其实这就是传统商业的打法，所谓的“共享单车”就是伪概念，这就是传统的B2C生意。


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