汽车|看起来比Model X更酷，你读懂这辆高合HiPhi X了吗？华人运通眼中的“智能汽车”所以，高合HiPhi X达标了吗？高合HiPhi X背后的“标准野心”写在最后( 三 ) |智能汽车|自

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此外，钢铝混合车身、主动空气悬架、后轮随动转向等都出现在高合HiPhi X之上。

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在华人运通看来， HiPhi X既是一台车，也是一个平台，好比它造了一台“iPhone” ，但它更想要打造的是后面那个iOS 。这个过程不是华人运通一家能够完成，一定要更多的合作伙伴、开发者共同搭建。华人运通不会想要一家包打天下，但是一定希望打天下的人都按照它定下的标准。
掌握标准，在华人运通看来，远比造一台车更加核心。

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高合HiPhi X背后的“标准野心” 在华人运通的业务布局中，有五个板块：全新智能汽车的开发与制造；车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术；车辆、充电网络及能源的共享；支持智捷交通的延伸；参与智慧城市的开发和构建。归纳起来，就是以电动汽车及交通的智能核心技术的研发为基础，由智能汽车的研发与产业化，逐步走向智捷交通的布局与运营，最后从智捷交通建设为入口构建未来智慧城市。

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我们不妨从华人运通成立以来公开的一系列合作入手：

2018年1月，与上海超算中心达成战略合作；
2019年1月，与美国陶氏化学展开深入合作；
2019年1月，与中国移动达成战略合作；
2019年3月，与上海汽检达成战略合作；
2019年4月，与博世集团达成战略合作；
2019年5月，与万集科技达成战略合作；
2019年6月，与悦达集团、东风悦达起亚达成战略合作；
2019年6月，与千寻位置达成战略合作。

以“三智”战略为核心，华人运通开展的一系列合作，都是围绕着如何将出行智能化着手。所以，不管是造车还是修路，都不会是华人运通的“志向” ，而是站在更高的层面上，华人运通希望道路上所有的通讯协议标准、车上实现的万物互联标准由它来主导，而它今天造的车、建的路都是在给行业做示范，从而争取到产业上下游的打通，推进相关标准的制定，而华人运通就是要成为行业标准的主要牵头单位，掌握标准的话语权。

汽车|看起来比Model X更酷，你读懂这辆高合HiPhi X了吗？华人运通眼中的“智能汽车”所以，高合HiPhi X达标了吗？高合HiPhi X背后的“标准野心”写在最后

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高合HiPhi X的出现同样如此，这个全新品类、全新形态的车型，如果未来能够得到行业与市场的认可，无疑将会是次世代电动汽车新的参照物，这是华人运通前瞻性的体现。而华人运通里一群在汽车、互联网行业里摸爬滚打二三十年的“老人”聚在一起，能够看到与众不同的方向，也并不让人太过奇怪。
至于造车所需的资金来源，与大多数新造车企业的公开融资情况不同，华人运通从来这方面信息披露，也从来都不准备进行信息披露。一方面，华人运通的投资方很多，也有很多国有资本的介入，但恰恰少有向社会募集的动作，另一方面华人运通当下还有“智捷交通”和“智慧城市”的收入来源，造车并不完全决定华人运通的生死。