中型SUV|加长轴距，奥迪Q5L，能给你的不只是空间( 二 )
前后悬架都为五连杆式独立悬架 ， 底盘设计和用料都不含糊 ， 机舱内带有多根增强车头刚性的拉杆 ， 悬架也大量采用降低簧下重量的铝制品 ， 不仅如此 ， 后下摆臂等部位还增加了不少降低风阻的扰流板 。 转向手感很不错 ， 原地或低速行驶转向阻尼不会轻的没有质感 ， 行驶起来之后 ， 均匀顺滑的阻尼感也能恰到好处的带给你一定的驾驶信心 ， 总之电子味没那么重了 。 初段较软的悬架支撑照顾了乘坐舒适性 ， 不过整体底盘还是给人比较清爽的感觉 ， 车头的指向性以及车尾的循迹性也都没有明显的问题 ， 只不过不会过于积极的去迎合你而已 ， Q5L仍旧是一款骨子里很佛系的家用车 。 刹车的脚感很舒服 ， 前轮的双向四活塞卡钳功不可没 ， 同时制动力的释放也很线性 ， 有理由期待一下刹车测试的成绩 。 在NVH方面 ， 发动机噪音很难传入车厢 ， 尤其是正常巡航时转速都被控制得很低 ， 风噪也同样能很好的被隔绝掉 ， 唯一需要再精进一些的是胎噪了 ， 高速巡航时胎噪会更明显一些 。
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奥迪车我可以很负责任的说 ， 它没有特别亮眼的主打 ， 但你只要驾驶上它 ， 却挑不出任何毛病 ， 什么都刚刚好 。 奥迪率先在中型SUV市场上推出了轴距加长的车型 ， 对于中国消费者来说 ， 轴距加长的车型毋庸置疑是有着强烈的吸引力的 ， 虽然在操控上、越野性能上都会有一些劣势 ， 但话又说回来了 ， 对于这一级别的消费者来说 ， 没有人会太在意对越野性能的影响的 ， 毕竟大家买这样一部车也不是为了越野 。 所以每一次轴距的加长 ， 都能加到国人的心中 。
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