31-50万|开奔驰E级的算有钱人吗？深度体验后就知道档次高不高( 二 )
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另外 ， 后排中央头枕的后方为掏空设计 ， 放倒后成为了一个储物槽 ， 方便于放置物品 ， 设计得非常巧妙 。 相比于前排座椅 ， 后排座椅配备了更加舒适的头等舱头枕” ， 提升后排乘坐舒适性 。
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后排座椅同样可以电动调节前后、靠背角度、头枕座椅加热、座椅通风和座椅记忆 ， 同时可以对副驾驶座椅进行控制 ， 切换为老板键＂ 。 后排配备了独立自动空调 ， 并带有实体拨杆按键和液晶显示屏 ， 操作起来也比较方便 。 后排化妆镜的设计比较实用 ， 考虑到了目标用户群体可能会有的需求 。 行李厢盖为电动开启和关闭 ， 省力同时避免弄脏手 ， 当然这也是该级别车型应有的表现 。
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行李厢内为封闭式设计 ， 后排座椅不支持放倒度上影响了空间拓展 。 但对于奔驰升级车主来说 ， 相信这点并不会过于在意 。 行李厢内设计了网兜和固定锚点 ， 方便于对不同大小物品的放置和固定 。
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结语
奔驰E级除了品牌定位比奥迪宝马有更强的竞争力 ， 奔驰E级在外观方面越来越年轻化 ， 更多的奔驰E级车主从油腻的中年人向风华正茂的年轻人转变 ， 最后车友们更喜欢立标的E级还是大标的E级？欢迎下方留言评论 。
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