红旗|50万以上车型越来越多，国产车到底能不能定高价？
你能够接受国产车的价格最高达到什么水平？30万？50万？还是100万？
由于造车品质、品牌溢价能力等因素影响 ， 消费者对自主车的价格普遍都不能接受太高 ， 在固有认知里 ， 自主车是性价比的代表 ， “高价”这两个字和自主车应该是不沾边的 。 而自主品牌自身 ， 普遍都对自己的定位比较清晰 ， 在突破价格天花板这条路上谨慎地摸索着 。
但其中也有部分品牌抛弃包袱 ， 一步迈入50万以上的地盘 ， 而对于这部分车型的定价 ， 有人认为合情合理 ， 有人质疑“哪来的勇气”？以以下两款刚在北京车展上亮相的车型为例 ， 我们不妨来看看 ， 自主车型高定价是迷之自信还是真有实力 。
高合HiPhi X
刚刚于北京车展前夕上市的高合HiPhi X ， 可以说是近期话题最高的车型之一 ， 原本圈内外对这款车并不是十分熟悉 ， 但其以售价一石激起千层浪 ， 上市之后被广泛讨论 。 高合HiPhi X初创版共推出两款车型 ， 其中六座版本车型售价68万 ， 四座版本车型售价80万元 。
【红旗|50万以上车型越来越多，国产车到底能不能定高价？】
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造车新势力在价格方面出乎人意料已是常事 ， 但还没有哪一款像高合HiPhi X带来那么大的市场反应 ， 该价格让高合HiPhi X一举成为定位最高的造车新势力车型 ， 但同时 ， 它也是最具未来感的量产车型 。 虽然它也是一款纯电智能汽车 ， 但无论是电动化还是智能化都更彻底 ， 科技属性更强 ， 更像是一种智能移动出行解决方案 。
例如 ， 其采用的全球首创的全电动免触控NT展翼门 ， 不只是几扇门自动开启那么简单 ， 而是一整套完整的系统 ， 实现全程免触 ， 并且还可以FOTA迭代 ， 车门开启角度、速度等方面都可以不断优化...在概念车上有五花八门的创新开门方式 ， 但是走进现实的 ， 高合HiPhi X可以说是将科技做到最极致的 。
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还有PML可编程智能大灯和 ISD智能交互灯 ， 而这些科技带来的作用不仅仅是更远的射程、更清晰更安全的光照之类的 ， 而是已经和人产生交互了 ， 在特定场景下 ， 这些灯组可以组成不同的显示形态 ， 就如同表情包 。
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类似这样的创新科技在高合HiPhi X上不胜枚举 ， 作为纯电动车 ， 高合HiPhi X的表现也达到了领先级别 ， 搭载两组高效能电机 ， 单电机最大功率220kw ， 轮端扭矩9360Nm ， 0-100km/h加速时间3.9秒 。
总的来说 ， 高合HiPhi X是一款在目前量产车中 ， 科技创新做到了极高水平的车型 ， 对其考虑或许不能仅停留在传统的续航、动力方面 ， 而是应该以拥抱未来的目光去审视 。 但价格也确实高到令人意外 ， 毕竟高合汽车是刚发布一年多的品牌 ， 而背后的华人运通也没有足够的体系实力去支撑 ， 其面向的注定是小部分愿意尝鲜的人群 。
红旗E-HS9
近来在销量上红红火火的一汽红旗 ， 产品矩阵也在持续丰富 。 在2020北京车展上开启预售的红旗E-HS9 ， 是一汽红旗全新旗舰SUV ， 定位纯电动大型SUV ， 在电动化趋势下推出纯电动SUV本不是什么稀奇事 ， 但是红旗E-HS9却因55-75万的预售价引起了一波热议 。
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虽然还没有正式上市 ， 但是起步价超50万已是板上钉钉的事实 。 红旗E-HS9自亮相以来 ， 便有一些声音称其为国产
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