38号车评中心|十几万买一台国产宝马，究竟是一种什么体验，今天就告诉大家( 二 )
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进入绕城高速公路之后 ， 可以尽情感受这台发动机的所有实力了 ， 但是小排量低马力不是一个车标就能解决的 ， 即便是宝马但是1.5T发动机的潜力就那么多了 ， 前半段加速尚可 ， 到了中端之后力量逐渐减弱 ， 而发动机的轰鸣声也有些吃力的感觉 ， 为了遵守交通法规和人身安全 ， 八阵君并没有将油门踩到底 ， 所以加速到120公里的时间是有些“漫长的” ， 只能说家用足够、家用足够吧 。
在几个匝道急弯上 ， 让人感受到了宝马的操控能力 ， 虽然是前轮驱动但是方向盘基本没有虚位 ， 指向非常的清晰精准 ， 前麦弗逊、后多连杆独立悬挂支撑坚韧 ， 过弯依旧可以享受到一些驾驶乐趣 ， 虽然是一部前驱车 ， 但是弯道深踩油门 ， 也没有明显的转向不足感 ， 这得益于更加短小精干的车身尺寸和轴距 。
所以1.5T车型的动态表现有宝马的模样 ， 但是动力依旧是个不容忽视的硬伤！
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回去换成2.0T的宝马125i ， 这台发动机属于低功力机型 ， 最大马力为192匹 ， 峰值扭矩为280牛米 ， 但是官方的百公里加速时间为7.5秒 ， 这个数据让人还是感到有些遗憾 ， 因为宝马1系的车身质量不到1.4吨 ， 假如把7速双离合变速箱 ， 更换为采埃孚的8挡手自一体变速箱 ， 那么加速成绩应该会更好一些 ， 毕竟业内黄金动力的荣誉摆在那里 。
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不过结合宝马125i的价格来说 ， 这个想法只能个想法 ， 不过实际的驾驶感受让人感到意外 ， 宝马125i在中前段的动力输出 ， 已经可以用凶猛来形容了 ， 在急加速的时候 ， 变速箱对动力的分配及时 ， 甚至底盘有些跟不上节奏的感觉 ， 实际加速时间比官方数据要更快一些 ， 整体动力表现已经足够车主小小地激情驾驶一把了 。
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就这次试驾的整体感受来说 ， 国产的1系并没有因为是宝马就变得那么好 ， 但是也没有传言那样的坏 ， 作为一台运动轿车有自己的亮点 ， 但是缺点也非常明显 。 宝马120i的动力不足 ， 而125i起售价格高达24.38万元 ， 就算有优惠 ， 落地价格也超过了20万元 ， 用这样的价格购买一台并不是非常实用的A级轿车 ， 对于大部分有能力的消费者而言 ， 并非是个值得入手的选择 ， 毕竟达到这个消费水平的人 ， 很多都已经家有妻小 ， 对汽车的实用性要求也要更高 ， 所以这台车 ， 还是留给单身青年们败家吧！
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