老吴说车荐车|提了辆Giulia，2个月开了3000公里，车主认真分享它的闪光点
随着科学技术发展 ， 汽车制造工业迅猛发展 ， 汽车行业发展与时偕行 ， 人们对车辆有着各种特殊要求 。 “国产销量王”哈弗H6 ， 不断超越自己 ， 又有了新突破 。 “动力王”凯迪拉克XT4 ， 懂车之人纷纷为其买单 。 只有一项闪光点的车型总会慢慢落后 。 Giulia近年来被阿尔法·罗密欧的大力推崇 ， 善于运用它驰骋天下的操控感受 ， 较好投合市民们对运动车型青睐有加的用车需求 ， 正是这样 ， Giulia目前取得了非常好的成绩 。 本期为大家分享的是《提了辆Giulia ， 2个月开了3000公里 ， 车主认真分享它的闪光点》 。
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这一期请来了一位老司机 ， 他是我的表弟 ， 也是一位行内人 ， 他驾龄8年 ， 开着奥迪S3不少时间 。 听了朋友建议 ， 最近有些积蓄 ， 勒紧裤腰带提了Giulia ， 没选奥迪S3 。 提车2个月就开了3000公里 ， 他说了六个字：好车无需多言！Giulia真值得我们选择吗？在奥迪S3面前Giulia的能力如何？下面 ， 就让他详细对Giulia进行剖析 。
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如果问我为何选择它 ， 必须要提Giulia的颜值 ， 大轮毂的构型也异常的有视觉张力 。 这台车的外观看上去的确还是挺不错的 。
内饰比较高端 ， 科技感十足的中控不会让人败兴 ， 内饰做工愈来愈用心 ， 接缝处理得更合理 ， 整体感觉进步非常大 ， 坐垫配色也很显档次感的 ， 也比较好打理 ， 双缝线的处理也显得豪华感挺强的 。 新车异味较大 ， 但散发较快 ， 不到一月大致没有味道了 。 总之 ， Giulia的架构规划及品味感格外让我喜爱 。
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动力是我喜欢并执意选择它的理由之一 ， 我的选择是“Giulia 2019款 2.0T 280HP 豪华版” ， 2.0的动力肯定是没有问题的 ， 其最大输出马力为280Ps 。 变速箱采用成熟的8挡手自一体 ， 动力延续性和爆发力格外卓越 。 方向盘有手感 ， 转向灵活且精准 ， 即使单手也可以轻松完成行驶动作 。 刹车油门反应灵敏 ， 减震也好 ， 整个车的底盘我以为格外有韧性 ， 在过一些弯道的时候 ， 这辆车的行驶轨迹都是异常好的 。
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在空间这方面 ， 其空间展现一贯令人满意 。 车身尺寸为4643*1860*1436mm的Giulia ， 我身高181cm ， 首排驾驭椅子调到比较舒服的位置 ， 头部还很宽裕 。 在2820毫米的轴距的加特下 ， 后一排腿上空间很充足 ， 离前排也有两三拳的间隔 ， 这个空间对我来说相当适意 。 储存方面 ， 车内的积储空间还是比较多的 ， 像是操纵位这个位置 ， 很多场地放东西 ， 周末带着家人出去旅行 ， 储物箱的大面积也是妥妥的让人很放心 。
从舒适度来说 ， Giulia移动沙发的美誉的确名不虚传 。 行走在不规整路面的时候 ， 悬挂结构处理得很细致 ， 整体的一个减震效果还是挺好的 。 Giulia座包的包裹性以及柔软度都属同级别上层水平 ， 空调也很给力 ， 特别后一排搭乘反映很好 。 整车隔音效果特别好 ， 高速几乎听不到风噪 。
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油耗是我很满意的一个方面 ， 平日开的话也就是8.1L左右 ， 比起同级别的车来看是比较省油的 。 城市里走走停停 ， 比较费油 ， 差不多要开到9.7L左右 ， 但在高速行驶时 ， 其实际能耗只有6.8L左右 。 能耗很合理 ， 符合自己开始的预期 。 感谢聆听这期《提了辆Giulia ， 2个月开了3000公里 ， 车主认真分享它的闪光点》 。
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