中国皮卡网|赛事营销开创者 皮卡车企大事记之郑州日产
提起国内有代表性的皮卡品牌 ， 郑州日产一定榜上有名 。 作为国内市场上两大合资品牌之一 ， 郑州日产深耕皮卡领域多年 ， 纳瓦拉以加特可7AT变速箱一战成名 ， 锐骐因超值实用畅销多年 ， 而拥有“柴油纳瓦拉”之称的新款锐骐6凭借“M9T柴油动力+8AT变速箱”走红市场 。 2020年 ， 郑州日产都有什么大事记呢？今天我们一起来看一看 。
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皮卡大事记1：“柴油纳瓦拉”上市 新产品矩阵诞生
在许多用户心中 ， 郑州日产旗下具有代表性的产品非纳瓦拉莫属 ， 尤其在高端汽油皮卡市场 ， 纳瓦拉的影响力不容小觑 。 作为全球同步的皮卡产品 ， 纳瓦拉在国外具有很好的市场口碑 ， 包括奔驰X-Class皮卡、雷诺Alaskan皮卡等均是基于日产NAVARA（纳瓦拉）的产品平台研发而成 。 2017年 ， 纳瓦拉在国内上市 ， 并以加特可7AT变速箱一战成名 ， 在一二线偏爱高端汽油皮卡的市场尤其受到欢迎 。
2019年7月以后 ， 国六排放标准陆续实施 ， 纳瓦拉却因合资产品的身份在产品升级上受到诸多限制 ， 致使换代步伐十分缓慢 。 面对日益旺盛的国六产品需求和与日俱增的柴油机呼声 ， 郑州日产另辟蹊径 ， 将M9T柴油动力转移至纳瓦拉同平台产品——锐骐6之上 ， 并将价格定在9-14万的中端皮卡市场 ， 不仅弥补了锐骐与纳瓦拉之间的产品空白 ， 也为用户提供了更具性价比的购车选择 。
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目前 ， 锐骐6、锐骐6越野版已经上市 ， 锐骐6都市版也于9月开启预售 ， 郑州日产围绕锐骐6打造的新产品矩阵已经初见雏形 ， M9T柴油动力、8AT变速箱、基于纳瓦拉平台打造的身份让其逐渐成为郑州日产的当家产品 。
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皮卡大事记2：培育皮卡文化 做新皮卡生活倡导者
作为国内车企赛事营销的开创者 ， 从2013年开始 ， 郑州日产的锐骐皮卡、纳瓦拉先后投入到国内外顶级的长距离越野拉力赛 。 锐骐皮卡曾连续征战拿下7连冠的好成绩 ， 获得“皮卡冠军、冠军皮卡”的美誉 ， 纳瓦拉也在2018、2019两年中斩获各类赛事冠军22次 。
十余年中 ， 郑州日产引领中国汽车赛事营销 ， 更在赛道上开启了皮卡越野文化的传播之路 。 通过各项赛事 ， 皮卡超越极限、敢于拼搏的精神引发了消费者内心的共鸣与向往 ， 皮卡越野赛事热潮席卷全国 ， 越野精神和赛事文化得到了更多消费者的认可 。
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除此之外 ， 以皮卡为连结的郑州日产“皮卡村”已经遍布全国各地 。 自2015年8月在云南西双版纳刮风寨诞生了首个锐骐“皮卡村”之后 ， 郑州日产已经深耕“皮卡村”多年 ， “看看不同皮卡用户的生活环境、不同的使用场景”是这个项目启动的初衷 。 如今 ， 郑州日产“皮卡村”已经遍布全国12个省份 ， 数量突破70个 ， 除了能够发掘皮卡的典型性 ， 对皮卡进一步下沉市场 ， 以及皮卡文化的培育作用同样功不可没 。
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2020年8月 ， 郑州日产还基于NAVARA纳瓦拉“暗夜星空（DarkSky）“版概念车、纳瓦拉、锐骐6等车型打造了“火星之旅” ， 从敦煌出发 ， 途经苏干湖、冷湖石油基地遗址、俄博梁 ， 最终到达火星营地 。 郑州日产认为 ， 皮卡文化起源于坚强不屈、踏实肯干的奋斗精神 ， 但不止于越野赛事、不终于工具用车 ， 皮卡文化已经发展成为集工作、生活、休闲、娱乐为一体的全场景生活方式 。
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