AutoLab|长城炮皮卡终于可以上沪牌了，乘用版和商用版的区别在哪里？( 二 )
尽管商用版和乘用版的后桥都是非独立悬架 ， 但商用版的结构是钢板弹簧 ， 其强项在于载重 ， 且空载状态下乘坐舒适性较差 。 此外这种悬架也决定了在崎岖路面上轮胎接触地面的自我调节能力较差 ， 所以就越野能力而言 ， 商用版不如乘用版 。
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乘用版的后悬架则是多连杆结构 ， 除了成本较高 ， 载重能力稍弱之外 ， 其余方面均要由于商用版的板簧后悬 。
剩下的差别诸如乘用版全系配LED远近光大灯 ， 后排座椅可以按比例放倒等等；商用版全系卤素灯 ， 后排座椅只能整体放倒等等 ， 相对来说就不是那么要紧了 。 总而言之 ， 一分钱一分货 ， 就越野乐趣而言 ， 当然是乘用版尤其是越野版车型更好 。
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最后 ， 为了强化长城炮的乘用车诉求 ， 长城汽车还成立了官方的车友会“炮火联盟” 。 不过个人总觉得这不是一个太好的决定——本田飞度车主在网上相互称“飞友” ， 那长城炮的车主相互管对方叫啥？总不见得叫“炮友”吧？
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