21-30万|提供5座和7座，起售22.99万，解析低配雪佛兰开拓者( 二 )
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底盘悬架方面 ， 新车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 ， 新车的高配三款车型配备了适时四驱系统 。 开拓者由于转向比大 ， 车头反应不会特别灵敏 ， 所以车身稳定性会显得更好一些 ， 代价是开起来并不是那么灵巧 ， 庞大的车身让它显得较为笨重 。 底盘厚重感有一丝欧洲车型的味道 ， 路面上的颗粒感基本可以被完全过滤掉 ， 过减速带时感觉比较坚韧整体感非常不错 。
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【21-30万|提供5座和7座，起售22.99万，解析低配雪佛兰开拓者】一般选择最低配车型的群体往往是目标明确而且务实 ， 尽管低配版本开拓者由内到外少了一些运动化的视觉装饰元素 ， 但是从实用的角度出发它着实有着较强的吸引力 。 由于这款新车刚刚上市 ， 因此它的二手车保值率情况我们还不得而知 ， 但是要想达到汉兰达那样的水平确实有些困难 。 将低配版本雪佛兰开拓者与汉兰达的入门级车型进行对比 ， 两款车型的售价水平相差1万元左右 。 动力方面两款车型搭载的都是2.0T涡轮增压发动机 ， 但是雪佛兰开拓者的最大输出功率领先了17马力 ， 峰值扭矩两者相同 。 除此之外 ， 雪佛兰开拓者在变速箱挡位以及车身长度和轴距方面都达到了全面的碾压 ， 因此更加注重性价比和实用性的话 ， 开拓者的入门车型显然是一个更明智的选择 。
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